Depuis un certain temps déjà, BMW a investi assez massivement dans sa gamme de mises à niveau «M Performance Parts». Ces modules complémentaires sont essentiellement des bits de réglage pour votre voiture, destinés à apporter une partie des performances que la division M a à offrir aux masses. Au moins c’est l’idée.
Néanmoins, BMW a souvent souligné que leurs pièces de réglage étaient développées selon les normes les plus élevées. Ils sont créés par des ingénieurs de BMW M et testés sur piste, pour s'assurer qu'ils tiennent leurs promesses. De nos jours, vous pouvez obtenir de tels éléments de rechange pour presque tous les modèles BMW de la gamme, y compris la nouvelle BMW M135i, comme vous pouvez le voir dans la vidéo de Joe Achilles ci-dessous. Ces add-ons coûtent un joli centime et Achille n’est pas convaincu par certains d’entre eux.
La voiture que vous êtes sur le point de voir est équipée de presque tout le catalogue. Le pare-chocs avant arbore un nouveau spoiler en bas, fini en noir brillant, ce qui est une belle touche (vous en avez marre de la fibre de carbone tout le temps), une nouvelle calandre noire et même des canards sur les côtés. Les roues sont également hors du catalogue M Performance et elles sont plus légères que les roues standard. Vous remarquerez également les bandes M Performance sur les côtés, chacune garantissant cinq chevaux supplémentaires. Blagues mises à part, cette voiture a l'air menaçante comme l'enfer.
L'arrière reçoit également un nouveau diffuseur, un nouveau becquet fixé au hayon et de nouveaux embouts pour les tuyaux d'échappement. La cabine n’était pas en reste non plus. Le volant M Performance vous accueille lorsque vous vous asseyez dans le siège du conducteur et il est plutôt beau, même s'il est un peu trop épais, selon Joe. Il a également quelques réflexions plus intéressantes sur la voiture et vous devez regarder la vidéo ci-dessous pour les entendre.
