L’une des plus grandes critiques des hybrides rechargeables est qu’ils n’ont souvent pas assez d’autonomie tout électrique pour justifier leur existence. En règle générale, les 15 miles d'autonomie entièrement électrique ne valent pas la prime de prix supplémentaire de l'hybride, pour la plupart des clients. Cependant, le BMW X3 xDrive30e pourrait en fait fournir plus que sa gamme électrique annoncée.

Dans cette nouvelle vidéo de TFLC, nous voyons jusqu'où l'hybride X3 peut aller sur une autonomie électrique pure. La vidéo montre d'abord la charge complète de la batterie de la voiture et revendique une autonomie de 16 miles. Ce n’est pas très loin et la plupart des clients se sentiraient probablement au moins un peu déçus. Cependant, la voiture livre en fait plus que ses 16 miles estimés.

André, l'un des hôtes de TFLC, a conduit la BMW X3 xDrive30e à la maison et a en fait été capable de faire tout le trajet de 22,8 miles sans utiliser le moteur à essence une seule fois. De plus, il a même atteint des vitesses allant jusqu'à 50 mi / h à certains endroits. S'il ne conduisait pas sur l'autoroute, il ne conduisait pas à des vitesses purement résidentielles. Ainsi, dans la conduite réelle, le X3 hybride est capable de fournir des trajets très réalistes sous énergie électrique pure.

Ce qui est intéressant, c’est que la BMW X3 xDrive30e affiche une moyenne d’environ 3 miles par kWh, ce qui n’est pas incroyable mais ce n’est pas trop mal non plus. Si vous considérez qu'il dispose d'environ 10 kWh de batterie disponible (batterie de 12 kWh mais BMW construit un tampon pour favoriser la longévité de la batterie), il pourrait en fait être capable d'environ 30 miles par charge, s'il est conduit avec précaution. Pour la plupart des gens, cela pourrait durer toute la journée, en particulier dans les zones à forte densité de circulation, où le freinage par récupération aidera à préserver la batterie.

De plus, quand André a conduit la voiture le lendemain matin, sans la recharger du tout la nuit précédente, il a pu récupérer plus de 7 miles d'autonomie en utilisant le moteur à essence. Donc, si vous utilisez un mélange d'essence et d'électricité pendant vos trajets normaux, il ne serait pas surprenant de voir la majeure partie de votre conduite se faire à l'énergie électrique pure, surtout si vous chargez la nuit, ou chaque fois que vous êtes à la maison. .

Ainsi, bien que les plug-ins n'aient pas la portée électrique pure des BEV, ils peuvent en fait s'avérer extrêmement utiles dans la vie quotidienne. Si cela est fait correctement et correctement piloté, les plug-ins peuvent vraiment être le meilleur des deux mondes.