Depuis l’annonce de la nouvelle BMW 128ti, elle a été comparée à la nouvelle Mk8 Volkswagen GTI et il y a de bonnes raisons à cela. Les niveaux de puissance sont similaires, les deux voitures sont des berlines et les deux ont des configurations à traction avant seules. Chip dans le fait que la GTI est devenue une légende au fil des ans et vous comprenez vite que BMW vise assez haut en y associant la 128ti.

Il n'y a pas longtemps, nous avons assisté à une course de dragsters entre les deux, grâce aux gars de Motorsport Magazine et aujourd'hui, nous vérifions les deux voitures dans un scénario différent: sur la piste. Cela devrait donner une meilleure idée de leur correspondance car, après tout, nous ne conduisons pas simplement en ligne droite tout le temps, n'est-ce pas? Alors, qu'en est-il des tours chronométrés sur un circuit approprié?

En regardant les spécifications, vous comprenez pourquoi ces deux voitures sont comparées tout le temps. La BMW utilise un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres développant 245 chevaux et 400 Nm (295 lb-pi) de couple, relié à une boîte automatique Aisin à huit rapports, envoyant tout cela aux roues avant. Dans ce cas, les roues sont chaussées de pneus Bridgestone Potenza S005 qui laissent définitivement place à l'amélioration.

Dans le cas de la Volkswagen GTI, ses roues étaient enveloppées de pneus Hankook Ventus S1 Evo3, ce qui aurait pu lui donner un avantage, car ils sont plus agressifs. La Golf a un moteur de taille similaire avec la même puissance mais connecté à une boîte de vitesses à double embrayage. C'est aussi un peu plus léger mais cela ne justifie pas les 3 secondes entre les deux voitures, surtout sur une piste aussi courte, comme Magny-Cours. Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que la Golf était également plus rapide que la plus puissante BMW M135i de près d'une demi-seconde.