En tant que patineur à bas prix de BMWBLOG, mon travail consiste à trouver les meilleures valeurs dans la gamme BMW. C'est pourquoi je cherche toujours à voir si une certaine BMW vaut son prix. En règle générale, je rejette rapidement les voitures qui sont plus chères, en faveur des voitures moins chères avec des performances similaires. Cependant, cette fois, je vais en fait suggérer de dépenser quelques milliers de dollars de plus pour la BMW 330e hybride rechargeable par rapport à la BMW 330i moins chère.

J’ai passé pas mal de temps dans la BMW 330i et c’est une voiture fabuleuse. Il est amusant à conduire, confortable, possède un intérieur haut de gamme et est plus que suffisant pour 90% de la population. Cependant, pour seulement 3300 $ de plus, vous pouvez vous acheter la BMW 330e hybride rechargeable, qui est livrée avec plus de puissance, une meilleure efficacité et un mode de conduite électrique, et vous obtenir un crédit d'impôt fédéral important dans le processus.

Pour commencer, la BMW 330i à essence seulement coûte 41 250 $, avant taxes et frais de destination. Alors que la BMW 330e démarre à 44 550 $, avant les mêmes frais. Cependant, si vous obtenez le modèle hybride, vous obtenez également un crédit d'impôt fédéral de 5 836 $, selon FuelEconomy.gov. Cela rendrait donc le 330e moins cher que son frère 330i exclusif au dino-jus. Non seulement elle sera moins chère à long terme, mais elle vous fera également économiser de l’argent sur le carburant, car c’est la voiture la plus efficace.

La BMW 330e est équipée d'une version désaccordée du moteur B48 de 2,0 litres de la 330i. Le moteur lui-même produit donc moins de puissance, 181 chevaux pour être exact. Cependant, il bénéficie également de l'aide d'un moteur électrique, qui porte la puissance totale à 288 chevaux et 310 lb-pi de couple. Ce n’est pas beaucoup plus que les 255 chevaux et 295 lb-pi de la 330i, mais c’est suffisant pour maintenir les temps de 0 à 100 km / h les mêmes, malgré l’augmentation de poids de la 330e hybride.

Bien que le temps de 0 à 100 km / h de 5,6 secondes ne soit pas une amélioration, le fait qu'il ne soit pas plus lent, même s'il est plus lourd, est bon à savoir. De plus, la BMW 330e présente d'autres avantages par rapport à la 330i. Par exemple, le modèle hybride obtient un 75 MPGe classé EPA pour le modèle à traction arrière et 67 MPGe pour le modèle xDrive. La BMW 330i atteint un maximum de 36 MPG sur l'autoroute, selon l'EPA. Donc, clairement, le modèle hybride est beaucoup plus efficace.

Une autre paille dans la casquette de la 330e hybride est son mode tout électrique. En tant que PHEV, la BMW 330e peut conduire sous énergie électrique pure jusqu'à 22 miles, à des vitesses allant jusqu'à 87 mph. Bien que cela puisse ne pas sembler impressionnant dans un monde de Teslas de 400 milles, ces 22 milles sont juste assez pour faire de courts trajets sans brûler une goutte d'essence. Par exemple, si votre trajet pour aller au travail n'est que de 15 à 20 miles, vous pouvez recharger votre voiture la nuit, avoir suffisamment de jus pour la faire fonctionner, espérons-le recharger votre voiture au travail et rentrer à la maison uniquement à l'électricité. Puis rincez et répétez. Ou, si vous avez juste besoin de faire un petit tour au magasin, faites-le en mode électrique et économisez du carburant. Ce n’est pas une tonne d’autonomie électrique, mais c’est suffisant pour économiser de l’essence précieuse et coûteuse, tout en émettant le moins de dioxyde de carbone nocif possible.

Y a-t-il un inconvénient à la BMW 330e? Bien sûr, rien n'est sans faute. Il est indéniable que le 330e est plus lourd que son frère traditionnel. Cette augmentation de poids va avoir des effets néfastes sur sa dynamique de conduite et ses capacités. Ces effets vont-ils être drastiques? Non. Seront-ils visibles pour les passionnés? Peut-être. Ces effets sont-ils suffisants pour l'emporter sur ses avantages? Pas probable.

Lorsque vous tenez compte du fait que la BMW 330e est plus puissante, plus high-tech, tout aussi rapide, plus économe en carburant, est livrée avec un mode EV et est encore moins chère après les crédits d'impôt fédéraux, la BMW 330e semble être une évidence. choix sur le 330i. À moins que vous ne vouliez vraiment pas d’hybride, pour quelque raison que ce soit, je ne vois tout simplement pas l’utilité d’opter pour son équivalent traditionnel à essence.