La BMW E30 M3 est l'une des voitures les plus aimées jamais sorties de Munich et elle a les prix pour le prouver. Essayez d'en acheter un ces jours-ci et vous vous rendrez peut-être compte que même s'il a 30 ans, vous ne pouvez toujours pas vous le permettre. Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles la E30 M3 est considérée comme l'un des plus grands, mais sa construction compacte et légère de la voiture est l'une des plus grandes. Étant donné que le moteur n’a battu aucun record du monde de puissance, une construction légère était nécessaire en premier lieu.

Mais que se passe-t-il lorsque vous ajoutez un moteur différent dans cette baie? La vidéo ci-dessous montre une BMW E30 M3 fortement modifiée avec un échange de moteur, mais ce n'est pas votre échange de moteur. Au lieu du quatre cylindres de 2,3 litres de la M3 standard, il s'agit d'une voiture fortement réglée avec un moteur S65 sous le capot, y compris la boîte de vitesses.

Le S65 est un V8 atmosphérique de 4,0 litres développant 414 chevaux et est le seul V8 jamais monté sur un M3, un moteur dérivé de l'emblématique S85 5,0 litres V10. Avec une ligne rouge de plus de 8 000 tr / min, ce moulin de 4,0 litres hurle jusqu'à ce que vous atteigniez le limiteur avec un son spécifique que vous ne pouvez pas manquer. C’est un moteur lourd et la boîte de vitesses à double embrayage fournie avec cette construction particulière n’aide pas non plus. Cela signifie que l'équilibre naturel de l'E30 M3 a été ruiné avec cet échange de moteur, mais n'êtes-vous pas content qu'il existe?

La vidéo montre à quel point il est difficile mais aussi amusant de contrôler une telle configuration, même sur le mouillé. Néanmoins, vers la fin, nous avons la chance de voir cette E30 M3 jouer avec une 911 GT3 RS, l'arme de choix pour de nombreux passionnés lorsqu'il s'agit de jours de piste hardcore.