BMW et Toyota travaillent ensemble depuis des années, malgré la surprise des gens lorsque le nouveau combo Supra / Z4 a été annoncé. Ils travaillent officiellement sur des hybrides depuis près de 10 ans, mais les pétroliers du monde entier les ont mélangés ensemble pendant encore plus longtemps. Le moteur 2JZ créé et utilisé par Toyota sur la MkIV Supra était tellement adoré par les passionnés du monde entier qu'il devait également faire son chemin dans d'autres voitures.

Étant donné que la BMW E30 M3 est considérée comme ayant l'un des meilleurs châssis à avoir jamais béni le monde automobile, des combinaisons entre elle et la 2JZ étaient attendues. La vidéo ci-dessous montre exactement une de ces expériences sur le Nurburgring. La voiture a été réalisée par l'équipe Buldre Racing en Allemagne et a des spécifications vraiment impressionnantes. Si vous pensiez que le 2JZ était de série, vous vous trompez cruellement. Non seulement il a été amélioré, mais il a été porté à 1 305 chevaux.

Le six en ligne a reçu un turbocompresseur Garrett GTX4294R qui a été poussé jusqu'à 43 lb de suralimentation. Cela signifie qu'à côté des 1300 chevaux sous le capot, cet E30 M3 obtient également 1163 lb-pi de couple. Compte tenu de la légèreté du châssis E30 en premier lieu et du fait que tout a été gratté à l'intérieur de la cabine, c'est une voiture très rapide à conduire.

L'équipe a également conservé la configuration de la propulsion arrière de la M3 d'origine, il n'y a pas de traction intégrale ici. La transmission a cependant été modifiée et elle est maintenant séquentielle, avec un différentiel arrière E34 M5. La suspension a des coilovers réglables tout autour tandis que l'arrêt de cette bête se fait par un ensemble d'étriers à six pistons à l'avant et de freins E46 M3 à l'arrière.

Comme vous pouvez l'imaginer, gérer ce monstre n'est pas une tâche facile et l'homme au volant fait vraiment un spectacle, faisant la section BTG en 7:26. Prendre plaisir!