Rares sont les voitures de la gamme BMW qui reçoivent autant d’éclat des critiques que la i3. Bien sûr, la nouvelle Série 4 est le sac de frappe médiatique pour le moment, mais la BMW i3 continue de recevoir des critiques, en particulier de la part des acheteurs de véhicules électriques, pour ne pas avoir suffisamment d'autonomie, de puissance ou de technologie pour suivre ses rivales. Surtout avec autant de véhicules électriques compacts sur le marché qui non seulement offrent une autonomie supplémentaire, mais le font à des prix inférieurs. Cependant, Top Gear estime toujours que l'i3 est meilleur que la plupart desdits nouveaux arrivants.

Il est en fait intéressant d’entendre la BMW i3 se comparer à des voitures comme la Honda e et la Fiat 500, car ces voitures sont vraiment ses plus proches concurrents, en termes de taille et de gamme. Certes, la i3 est plus chère que ces voitures, mais elle offre également une version plus exotique, plus amusante et plus premium de la même expérience que les voitures susmentionnées.

La Honda e est probablement le concurrent le plus proche de la BMW i3, car elle est également construite sur une plate-forme électrique à propulsion arrière sur mesure et est en fait étonnamment chère. Il est également plus récent, sans doute plus beau (il est vraiment adorable) et a un intérieur funky, tout comme l'i3. Cependant, TG soutient que la Bimmer est la meilleure voiture. L'i3 est tout aussi agréable à conduire, tout aussi spacieuse et possède un intérieur tout aussi intéressant, mais elle est également nettement plus légère et va plus loin avec une charge.

De plus, TG estime également que sa portée, ou son absence, est moins problématique que ne le prétendent de nombreux passionnés. Il peut actuellement parcourir environ 140 km avec une charge, ce qui est suffisant pour des trajets étonnamment longs, grâce à sa batterie à chargement rapide. Bien sûr, il ne peut se recharger qu'à 50 kW, mais c'est une petite batterie, il faut donc moins d'une heure pour se recharger de plat à plein.

L'i3 peut également être étonnamment efficace, avec TG capable d'atteindre environ 3,3 miles par kWh, ce qui correspond à ce qu'un Tesla Model 3 peut faire en moyenne (oui, je sais, le Model 3 peut être plus haut que cela, mais la plupart des conducteurs de Tesla voient qu'en moyenne, du moins d'après ce que disent les forums). La BMW i3 est donc peut-être un dinosaure, mais elle est toujours capable de suivre ses homologues plus modernes.

(Source: Top Gear)