La discussion sur les voitures électriques ne doit pas passer à côté de la raison la plus importante pour laquelle nous les adoptons en premier lieu: le respect de l’environnement. À cette fin, les constructeurs automobiles devraient faire de leur mieux pour s’assurer que nous ne finirons pas par faire plus de mal que de bien en fabriquant des voitures électriques. BMW a fait de sérieux efforts à cet égard depuis la création de la division BMW i et maintenant, avec la BMW iX, il semble que les mêmes principes seront appliqués.

La plupart des gens se concentrent sur des éléments tels que les chiffres d'accélération, les chiffres de puissance et l'autonomie en ce qui concerne les véhicules électriques, mais nous devons prendre en compte la situation dans son ensemble si nous voulons réaliser quoi que ce soit. Par conséquent, BMW a décidé de faire de l'iX un exemple pour l'industrie. La voiture sera fabriquée selon un processus de fabrication durable. Les Allemands utiliseront autant que possible des matériaux recyclés dans la fabrication de l'iX, l'énergie verte est déjà utilisée par toutes les usines du monde entier, tandis que la technique de fabrication cherchera à réduire l'empreinte CO2.

L'utilisation d'énergie verte pour la production à la fois des cellules de batterie et du véhicule, ainsi que l'utilisation accrue de matériaux secondaires réduisent les émissions de CO2 de 18% par rapport à la production de véhicules où ces mesures ne sont pas déployées. Les objectifs de développement durable de la BMW iX ont été fixés au cours des premières étapes du développement du véhicule. Cela inclut les chaînes de production en amont.

Les points focaux du côté des achats sont le respect des normes environnementales et sociales, le respect des droits de l'homme, la conservation des ressources naturelles et la réduction des émissions de CO2. Des mesures d'optimisation de la durabilité ont été mises en place en partenariat avec les fournisseurs, telles que l'utilisation de matériaux recyclés et l'exploitation des énergies renouvelables. De plus, les moteurs utilisés dans l'iX n'utiliseront pas de terres rares.

Au lieu des aimants habituels pour lesquels ces matières premières sont nécessaires, des champs électromagnétiques sont utilisés pour assurer à la fois un actionnement instantané et contrôlable avec précision de l'entraînement électrique. Lors du développement de la dernière génération de cellules de batterie, la proportion de cobalt contenue dans le matériau de la cathode a été réduite à moins de dix pour cent. En outre, BMW se procure le cobalt pour les cellules de batterie elle-même et le met ensuite à la disposition des fournisseurs de cellules de batterie. L'entreprise peut donc s'assurer que les normes environnementales et de durabilité sont respectées lors de l'extraction et du traitement du cobalt et qu'il n'y a pas de violations des droits de l'homme.

Outre le côté technique des choses qui se cachent sous la tôle, BMW mettra également en œuvre des solutions introduites sur l'i3 pour la première fois pour l'habitacle. Par exemple, le cuir utilisé à l'intérieur de l'iX sera traité avec de l'extrait de feuille d'olivier collecté à partir des feuilles récoltées lors de la taille annuelle des oliviers à travers l'Europe. Dans le même temps, du fil synthétique fabriqué à partir de déchets de nylon recyclé sera utilisé pour la moquette et les tapis de sol. Dans l'ensemble, chaque voiture contiendra environ 60 kilos de plastique recyclé à bord, qui pourront également être réutilisés après la mise hors service de la voiture.