Le chouchou actuel de BMW à hayon chaud est le 128ti; une version à traction avant moins puissante de son grand frère, la BMW M135i. Depuis ses débuts, la BMW 128ti a été considérée comme la Série 1 à obtenir si vous aimez vraiment la conduite, car sa direction, son châssis, sa maniabilité et ses sensations sont tous jugés supérieurs au plus puissant M135i. Cependant, en ce qui concerne les performances absolues, le M135i à traction intégrale plus percutant est toujours supérieur. Alors que se passe-t-il lorsque le M135i est mis à l'épreuve contre ses nouveaux rivaux?

Dans cette nouvelle comparaison tripartite d'Evo Magazine, nous examinons la BMW M135i, la SEAT Leon Cupra R ST ABT (c'est le nom le plus à l'alphabet que j'ai jamais vu) et la Mercedes-AMG A35. C'est un peu une comparaison étrange, cependant, car la SEAT est en fait plus une familiale, tandis que l'AMG est en fait une berline. Le M135i est donc la seule véritable trappe chaude de ce test.

La SEAT est la plus puissante grâce à la mélodie de son édition ABT, qui augmente la puissance jusqu'à 345 chevaux. C’est plus que les 302 chevaux du Bimmer et de l’AMG. Alors, naturellement, c'est le plus rapide du groupe. Fait intéressant, la SEAT est aussi la plus amusante à conduire, avec une direction plus lente mais plus communicative, et un châssis plus ludique, même si elle n’est pas toujours aussi composée que ses rivales allemandes. Il a le plus de caractère. Même l'AMG est considérée comme plus amusante que la BMW, grâce à sa direction Goldilocks, son moteur plus excitant et sa transmission bien supérieure.

Alors que la BMW 128ti est considérée comme amusante et engageante, ou au moins aussi amusante et engageante qu'une Série 1 peut l'être, la BMW M135i est principalement engourdie et clinique. Il n'y a pas de plaisir, pas de passion, dans la façon dont il conduit, ce qui le rend un peu décevant par rapport à ses rivaux. Allez consulter la critique d'Evo pour voir où le M135i est placé.

(Paquet source: Evo)