La BMW Série 2 Gran Coupé n'est rien de plus qu'une tentative de Munich pour rester pertinente dans certains segments. Ce segment comprend les goûts de la berline Audi A3 ou de la classe CLA de Mercedes-Benz. C’est à peu près tout, pour être honnête et la raison pour laquelle cela se produit est qu’il y a un bon morceau de changement dans ce segment et il serait dommage de ne pas essayer d’en attraper.

Le modèle haut de gamme s'appelle la BMW M235i xDrive Gran Coupé. Pourquoi? Parce qu'il est considérablement plus puissant que la meilleure chose suivante et nettement meilleur à conduire. Est-ce mieux que le coupé M235i lancé il y a environ 6 ans?

Bien sûr que non, mais vous ne devriez vraiment pas comparer les deux. L'un est construit sur la plate-forme UKL FWD tandis que l'autre est une voiture RWD. Néanmoins, la M235i Gran Coupé est une voiture amusante.

Pour la plupart des gens, ce sera plus qu'ils ne peuvent gérer. Au sens propre. Et le fait qu'il ait été capable de faire des tours chauds sur une bonne piste comme Hockenheim en dit long sur la puissance de ce petit coupé à quatre portes. Ce n’est peut-être pas le plus rapide mais, comme je l’ai dit, d’autres voitures n’arriveraient même pas à la ligne d’arrivée.

Quant à ce tour chaud particulier, il a été complété par les gens de Sport Auto. Le chauffeur était Uwe Sener qui a beaucoup d'expérience dans de telles situations. Son meilleur temps au tour avec la 300 HP M235i Gran Coupé était de 2: 06,1, ce qui est décent mais plus lent que le principal rival de cette voiture, la Mercedes-AMG A35 4Matic qui l'a fait en 2: 04,9.

La BMW a cependant réussi à battre l'Audi S4 Avant de 0,2 seconde et la Seat Leon Cupra R ST de 0,6 seconde. En toute honnêteté, l'Audi est maintenant un diesel et le Seat ne fonctionnait probablement pas avec des pneus Michelin Pilot Sport 4.