C'est une période joyeuse pour les passionnés de voitures, car une véritable BMW M3 Touring est actuellement en préparation. Pour la première fois de l'histoire, BMW va construire un wagon M3 à toit long pour la production réelle. Ce n’est pas seulement un prototype cette fois, vous pourrez en acheter un. Cependant, il va y avoir des limitations, donc ce ne sera pas pour tout le monde et il ne sera pas aussi diversifié que le reste de la gamme M3.

Selon certaines de nos sources, la BMW M3 Touring n'arrive absolument pas sur le marché américain. Honnêtement, nous le savions déjà, mais nous entendons dire que c’est une certitude à ce stade, en raison du coût de l’homologation pour le marché américain. N'oubliez pas que la Série 3 Touring n'est pas vendue aux États-Unis, elle devrait donc passer par des tests de collision et des évaluations de sécurité et cela ne vaut tout simplement pas la peine pour le nombre limité que BMW la vendrait. Pour ceux qui se demandent pourquoi Audi et Mercedes sont vendant leurs wagons de performance aux États-Unis, les deux marques vendent ici également des versions familiales régulières de ces voitures.

Nous entendons également dire que le M3 Touring ne sera disponible qu’en une seule configuration; Spécifications de compétition avec transmission automatique et transmission intégrale xDrive.

Je sais que cette nouvelle bouleversera la plupart des amateurs de BMW, même si ce n’est pas inattendu. Les fans espéraient que BMW aurait le courage de vendre la M3 Touring avec un manuel, car ce serait la voiture de sport ultime absolue pour les conducteurs quotidiens. Cependant, cela ne se produira pas, pour plusieurs raisons.

L’une de ces raisons est que BMW ne s’attend pas à ce que de nombreuses personnes achètent une M3 Touring manuelle. La plupart des Européens achètent de toute façon des voitures automatiques / à traction intégrale, et c'est particulièrement vrai avec les wagons. C'est pourquoi tous les wagons BMW sont désormais vendus comme tels. Ainsi, le taux de prise prévu pour une M3 Touring manuelle n'a tout simplement pas beaucoup de sens pour BMW.

Une autre raison est que la M3 Touring ne sera pas vendue aux États-Unis. Le marché nord-américain est en fait la principale raison pour laquelle des manuels existent encore dans la gamme M Division. Selon nos sources, le marché américain est de loin le plus grand marché des voitures M manuelles. Sa demande de manuels est la principale raison pour laquelle ils existent toujours. Sinon, la demande de manuels serait trop faible pour que la Division M continue de les produire. Donc, sans le marché américain, la M3 Touring n’aura pas la demande nécessaire pour offrir une véritable transmission manuelle.

Enfin, la BMW M3 Touring ne sera proposée qu'en version compétition, avec son moteur de 510 chevaux. Étant donné que les voitures de compétition seront uniquement auto / xDrive dans le monde entier, cela n'a pas de sens de faire de la M3 Touring le seul modèle de compétition avec manuel.

Quant au débat sur la transmission intégrale / la traction arrière, la plupart des clients européens préfèrent désormais la transmission intégrale, en particulier avec les wagons. De plus, étant une familiale, la M3 Touring devient immédiatement plus pratique et utilitaire que son homologue berline, ce qui la rend plus attrayante en tant que conducteur quotidien. Donc, pour les personnes qui vivent dans des climats où le temps devient difficile en hiver, qui est la majeure partie de l'Europe, donner la transmission intégrale M3 Touring a plus de sens.

Nous souhaitons honnêtement que la BMW M3 Touring ne viendrait pas seulement en Amérique, mais serait offerte en standard-spec; avec 480 chevaux, une transmission manuelle et arrière. Malheureusement, ce n’est pas dans les cartes. Cependant, soyons heureux qu’une M3 à toit long existe.