La BMW M8 Competition pourrait être considérée comme une supercar des temps modernes, compte tenu de ses performances. Même si BMW n’a jamais fait référence à la M8 en tant que telle, si vous regardez les performances de la voiture en ligne droite, vous pourriez être trompé en pensant que cette affirmation est fondée. Faire de 0 à 100 km / h en moins de 3 secondes est définitivement un territoire de supercar. Cependant, une supercar ne se résume pas à des performances en ligne droite.

Le problème qui empêche la M8 Competition de revendiquer ce titre est qu’il est gros et lourd. Le poids est le facteur le plus important en jeu ici, ce qui peut être remarqué dans la vidéo ci-dessous. Les gars du magazine MotorSport, en France, ont emmené la M8 Competition pour un tour chaud sur leur terrain d'essai habituel – la piste de Magny Cours. C’est là qu’ils testent toutes les dernières voitures à sortir et c’est là que la M8 Competition a également été mise à l’épreuve.

Ce qu'il faut mentionner avant de regarder le tour chaud, c'est qu'il s'agit d'une piste très technique. Il y a beaucoup de virages serrés et peu de lignes droites et même celles-ci ne sont pas exactement longues non plus. Par conséquent, pour une voiture aussi lourde que la M8 Competition, c'était un peu difficile. Et vous pouvez voir cela de la façon dont le conducteur a simplement dû malmener la voiture pour la maintenir là où il le voulait.

Le temps au tour établi était de 1: 22,18, ce qui, si je suis honnête, n’est pas aussi mauvais que le titre l’indique. Il est légèrement plus rapide qu'une Aston Martin Vantage et tout aussi plus lent que la Jaguar F-Type R. Également dans la gamme 1:22 se trouvait le modèle 991.2 Porsche 911 Carrera S qui a battu la BMW de 18 centaines de secondes. Ce qui me semble impressionnant, c'est que la M8 a réussi à battre la BMW M4 CS sur cette piste. Pas beaucoup, mais c'était plus rapide.