La BMW M8 Competition Gran Coupé – essayez de le dire 10 fois de suite – n'est certainement pas destinée à être emmenée sur la piste. C’est une voiture très puissante, ne vous méprenez pas, et je suis sûr qu’elle se comporte correctement pour sa taille, mais c’est tellement joli de la jeter sur une piste. Cela ne semble pas être un problème pour les gars de Motorsport Magazine, qui ont fait exactement cela: faire rouler les roues sur la piste de Magny Cours.

Pour ceux d'entre vous qui lisent le magazine français, vous savez probablement déjà que c'est leur terrain d'essai habituel. C’est aussi un circuit assez technique, pas forcément parfait pour une voiture aussi large et longue. La M8 Competition Gran Coupé est une machine rapide et l'a prouvé en affichant un temps au tour impressionnant. Par conséquent, c'est l'un de ces cas où l'on peut aussi marcher, pas seulement parler.

La BMW 625 chevaux a fait le tour en 1: 22,20, ce qui est à moins d'une seconde d'une supercar électrique, la Porsche Taycan Turbo S.Et whaddayaknow, il semble que la Bimmer puisse s'accrocher avec l'une des voitures les plus rapides en production aujourd'hui. Les deux sont même comparables en termes de taille et de poids jusqu'à un certain point. La M8 Gran Coupé est plus longue et offre un peu plus d'espace à l'intérieur, tandis que la Porsche est plus lourde, avec toutes ces batteries à transporter.

Le tour chaud semble en fait décent et la voiture semble être à sa place. Au final, le M8 Competition Gran Coupé a été battu par son principal rival: l'AMG GT63 S à quatre portes qui a fait le même tour en 1: 20,49, mais il n'était qu'à quelques millisecondes de la version 2 portes qui est assez impressionnante.

Il a également réussi à battre la BMW M5 et l'AMG GT S.