Depuis la sortie des nouveaux modèles BMW M8, l'ancien modèle haut de gamme de la série 8 est tombé dans l'ombre et flou. Et c'est dommage aussi, car je pense que les modèles BMW M850i ​​offrent un meilleur rapport qualité-prix. Ayant conduit à la fois les moteurs biturbo de 4,4 litres N63 et S63, je peux affirmer sans réserve que si ce dernier est carrément effrayant, le premier offrira autant de performances que quiconque pourrait en avoir besoin.

Sur le châssis de la série 8 au moins, 530 HP et 750 Nm (553 lb-pi) suffisent pour tout ce dont vous pourriez avoir besoin. La meilleure partie de la dernière itération du moteur N63 est que vous pouvez facilement l'amener au même niveau de puissance ou même plus que le M8. La voiture dans la vidéo ci-dessous a commencé sa vie avec 530 CV, mais après qu'un tuner a fait son travail sur l'ECU, elle développe maintenant 700 poneys. De quoi faire atteindre 275 km / h comme un jeu d'enfant.

Et croyez-moi quand je dis que ce n’est pas une chose facile à faire, d’autant plus que vous devrez faire face à une résistance sérieuse du vent et de l’asphalte alors que la vitesse s’accumule. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous, la vitesse n'est pas un problème pour une telle voiture. Pour ce qui est de la piste, c’est là que la M8 aurait en effet le dessus avec sa suspension et son différentiel retravaillé, sans parler du nouveau système de traction intégrale M xDrive.

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Là encore, combien de personnes suivent réellement leurs voitures, modèles M inclus? Une très petite proportion, je peux vous le dire. La plupart d'entre nous conduiront simplement ces voitures rapidement sur les routes publiques et 700 CV sur une BMW M850i ​​sont certainement suffisants. Tu ne me crois pas? Regardez la vidéo ci-dessous.