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Dernière mise à jour le 19 octobre 2022
Lorsque vous conduisez sur la route, la dernière chose à laquelle vous vous attendez est que la bougie d’allumage jaillisse de votre moteur.
Mais qu’est-ce que cela signifie quand l’inattendu se produit et que la bougie d’allumage n’est plus dans votre moteur ?
Besoin d’aide avec un problème de voiture MAINTENANT ?
Plus important encore, comment le réparez-vous et combien cela vous coûtera-t-il?
Avant de confier votre véhicule à un mécanicien ou de tenter de le réparer vous-même, lisez ce guide. Il y a beaucoup de fausses informations sur les bougies d’allumage, et nous voulons vous aider à obtenir les bonnes informations avant qu’un mécanicien louche n’essaie de vous arnaquer.
L’éclatement des bougies d’allumage est un problème qui affecte principalement certains véhicules Ford. Ce qui se passe, c’est que la bougie d’allumage souffle directement hors de la culasse.
Il reste généralement attaché au fil de la bobine, mais comme il n’est plus à l’intérieur de la chambre de combustion, il ne fonctionne pas du tout. C’est un problème bien connu pour certains véhicules Ford, en particulier leurs moteurs 4,6 L, 5,4 L et 6,8 L.
Mais gardez à l’esprit que même si c’est beaucoup plus courant pour ces véhicules, ce n’est pas le seul véhicule auquel cela peut arriver. Et parce que c’est un problème courant pour ces véhicules Ford, il existe des kits de réparation faciles d’accès.
Si cela arrive à un autre type de véhicule, trouver le bon kit de réparation peut être un peu plus difficile pour vous.
Bien qu’il existe quelques causes potentielles d’éclatement de bougie, la raison la plus courante est de loin que les bougies d’allumage étaient un peu desserrées après leur installation. Au fil du temps, les bougies d’allumage reculeront davantage et, éventuellement, il n’y aura plus assez de filetages pour les maintenir en place.
Lorsque cela se produit, les bougies d’allumage sortent des trous lorsque le moteur tourne. Le problème est aggravé par le fait que certains manuels d’entretien plus anciens pour des véhicules Ford spécifiques énumèrent des spécifications de couple un peu trop faibles.
Ces manuels demandent une spécification de couple d’environ 20 lb-pi, tandis que les manuels d’entretien plus récents recommandent entre 28 et 30 lb-pi. Si vous utilisez la spécification de couple inférieure, vous courez le risque que la bougie d’allumage explose de la culasse sur la route.
Il pourrait y avoir une surabondance de pression à l’intérieur de la chambre de combustion, mais ce n’est vraiment un problème que si vous mettez une tonne de pièces de performance sur votre véhicule. Et même alors, les bougies de congélation devraient se fissurer avant les bougies d’allumage.
Enfin, alors que certains guides indiquent qu’un serrage excessif des bougies d’allumage peut les faire exploser de la culasse, nous ne voyons pas comment cela pourrait arriver. Un serrage excessif de la bougie d’allumage risque de fissurer ou de détruire la bougie d’allumage elle-même, mais elle ne doit pas exploser hors du cylindre.
Alors que certains guides énumèrent une tonne de symptômes d’une bougie d’allumage grillée, c’est un autre domaine où vous n’avez vraiment pas à vous soucier de faire beaucoup de diagnostic.
C’est parce que lorsque votre moteur souffle une bougie d’allumage hors de la culasse, ça ressemble à un coup de feu.
C’est bruyant et extrêmement perceptible, et toute personne à proximité du véhicule le remarquera. Non seulement cela, mais lorsque le moteur tourne, il va son horrible si ça va même courir. Et c’est juste pour une bougie grillée.
Lorsque vous regardez sous le capot, vous trouverez la bougie qui pend par le fil, ce qui en fait un problème assez facile à diagnostiquer.
Voici à quoi cela ressemble en conduisant :
Si vous apportez votre véhicule à un atelier professionnel pour des réparations, on ne sait pas combien ils essaieront de vous facturer. Certains magasins vous feront entrer et sortir pour environ 800 $, tandis que d’autres vous factureront plus près de 4 000 $ et essaieront de remplacer les têtes entières.
Dans cet esprit, c’est une bonne idée de savoir comment résoudre le problème pour commencer. Il y a en fait un kit de réparation spécifique pour ce problème, et il est livré avec tout ce dont vous avez besoin.
Le kit vous permet de réenfiler le trou de bougie d’allumage soufflé, puis vous installez un manchon pour pouvoir mettre la nouvelle bougie d’allumage.
Ne vous contentez pas de remettre la bougie d’allumage ou vous risquez qu’elle explose à nouveau. De plus, utilisez la spécification de couple correcte pour le manchon pour éviter que le problème ne se reproduise.
Les magasins vous factureront généralement entre 800 $ et 1 000 $ pour réparer un moteur avec une bougie d’allumage soufflée. Mais si vous êtes prêt à vous mettre au travail vous-même et acheter le kit de réparation vous devez terminer le travail, vous pouvez vous attendre à dépenser entre 250 $ et 600 $, selon le moteur.
La différence de prix ici se résume au prix de l’outil dont vous avez besoin. Différents moteurs nécessitent des outils différents, vous n’avez donc vraiment pas de chance d’essayer de réduire les coûts ici.
Vous ne voulez vraiment pas que votre bougie d’allumage explose de la culasse, et la prévention se résume à utiliser les bonnes spécifications de couple pour installer les bougies d’allumage dans le bon sens. N’utilisez pas les spécifications de couple inférieures dans les anciens manuels d’entretien Ford.
D’autres guides recommanderont des vérifications de couple plus fréquentes des bougies d’allumage, mais si vous utilisez les bonnes spécifications de couple la première fois, cela est totalement inutile. Non seulement cela, mais si vous payez un mécanicien pour le faire pour vous, vous perdez de l’argent, et si vous le faites vous-même, vous perdez beaucoup de temps.
De plus, n’utilisez pas d’anti-grippage ou tout autre lubrifiant sur les bougies d’allumage lors de leur installation. Cela peut perturber la spécification de couple, qui est vraiment votre seule défense pour empêcher une bougie d’allumage d’exploser.
Bien qu’il soit possible qu’une bougie de préchauffage explose d’un moteur diesel, c’est un événement assez rare. De plus, la raison la plus courante pour laquelle une bougie de préchauffage explose d’un diesel est que la compression devient trop élevée dans la chambre de compression.
C’est la raison la plus probable, mais si vous ne serrez pas correctement les bougies de préchauffage lors de leur installation, elles peuvent exploser comme une bougie d’allumage.
Mais comme il n’y a pas de problème bien connu concernant la désinformation et les spécifications de couple des bougies de préchauffage, les mécaniciens les installent généralement correctement la première fois.