BMW Espana et le photographe Pablo Bayo se sont associés pour une séance photo avec la nouvelle compétition BMW M4 2021. Mais ce n'était pas votre M4 habituel. Au lieu de cela, la BMW basée en Espagne a décidé d'utiliser la couleur Orange Frozen de BMW Individual. L'orange mat n'est pas nouveau. Nous l’avons déjà vu sur le Z4, mais c’est tout aussi spectaculaire. Le Frozen Orange est l'une des nombreuses peintures disponibles dans le catalogue BMW Individual. D'autres incluent Frozen White, Frozen Brilliant White, Frozen Black, Frozen Dark Grey, Frozen Portimao, Dravit Grey, Oxide Grey, Tanzanite ou Blue II.

La palette de couleurs des nouvelles BMW M3 et M4 2021 est également assez diversifiée. L'équipe de conception de Munich a décidé de nous proposer une large gamme d'options de peinture, des plus ennuyeuses aux plus audacieuses. Des options non métalliques aux options métalliques et mates, il existe probablement une couleur pour chaque propriétaire de M.

• Non métallique: Alpine White, Sao Paulo Yellow (nouvel ajout)
• Métallisé: Isle of Man Green (nouveau), Toronto Red (nouveau), Sapphire Black, Skyscraper Grey, Portimao Blue, Brooklyn Grey

Les choses sont tout aussi excitantes à l'intérieur de cette compétition M4. Les sièges baquets Competition en fibre de carbone sont enveloppés dans une combinaison de cuir bicolore – noir et blanc – qui fonctionne extrêmement bien avec les inserts en fibre de carbone.

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Le moteur de la berline M3 et du coupé M4 récemment révélés est le moteur S58, spécialement amélioré par la division BMW M en utilisant l'unité B58 comme point de départ. Le moteur essence six cylindres en ligne est proposé en deux étages de puissance. Les modèles d'entrée de gamme M3 et M4 reçoivent l'itération 353 kW / 480 PS (473 ch) du groupe motopropulseur, tandis que les versions Competition, qui dépassent la gamme, sont alimentées par la version 375 kW / 510 PS (503 ch) de l'unité S58.

La distribution de la puissance s'effectue soit via une boîte manuelle à six rapports, soit via une transmission M Steptronic à 8 rapports avec unité de gestion M Drivelogic. La sortie atteint essentiellement les roues de l'essieu arrière pour les variantes 480 PS et 510 PS Competition.

Par rapport aux modèles Competition précédents, les nouvelles variantes haut de gamme M3 et M4 affichent désormais une augmentation de puissance allant jusqu'à 44 kW / 60 PS et une augmentation du couple de pointe atteint jusqu'à 100 Nm (74 lb-pi). Alors que les modèles standard promettent 550 Nm (405 lb-pi) disponibles sur une large plage de régimes entre 2650 tr / min et 6130 tr / min, les itérations de la compétition sont bonnes pour pas moins de 650 Nm (479 lb-pi) qui sont livrées en continu entre 2750 tr / min. et 5 500 tr / min. La puissance maximale des deux déclinaisons de moteurs est pleinement réalisable à 6 250 tr / min, tandis que la ligne rouge commence à 7 200 tr / min.

Whey qu'ils seront mis en vente à l'été 2021, les nouvelles BMW M3 et M4 auront un prix légèrement plus élevé que la génération F80 / F82. La berline BMW M3 2021 a un PDSF de 69900 $, près de 2500 $ de plus que la berline F80 M3. La BMW M4 2021 commence à 71800 $ par rapport au prix de 69150 $ sur le F82 M4.

Bien entendu, BMW propose un modèle Compétition pour les deux variantes. La compétition BMW M3 2021 est au prix de 72800 $ tandis que la compétition M4 se vend à 74700 $. Toutes ces variantes envoient leur puissance uniquement aux roues arrière. Une version à traction intégrale des M3 et M4 arrivera à la fin de 2021, et naturellement, à un prix plus élevé.