Avec la nouvelle génération de BMW M3 et M4, les Bavarois ont décidé d’apporter un grand changement à une fonction très spécifique et c’est un changement qui fera le bonheur de nombreux passionnés. Avec les nouveaux M3 et M4, les pilotes de transmission manuelle pourront désactiver la correspondance automatique du régime indépendamment des autres paramètres. Les amateurs de manuels se réjouissent.

Dans les BMW les plus récentes équipées de transmissions manuelles, l'adaptation automatique du régime était une fonction par défaut et ne pouvait être désactivée que si le contrôle de traction et le contrôle de stabilité étaient également désactivés. C'était une décision étrange car elle obligeait essentiellement les amateurs de talons et orteils à désactiver toutes les fonctions de sécurité dynamiques afin de bien profiter de leurs manuels. Cela a frustré de nombreux passionnés de BMW, car ils ne pouvaient pas utiliser les talons et les orteils en toute sécurité, ce que les plus passionnés ont pratiqué pendant des années avant de se perfectionner.

Maintenant, BMW a écouté les passionnés et a permis d'activer ou de désactiver la correspondance automatique du régime indépendamment des autres paramètres. Ce sera sa propre fonction qui peut être activée ou désactivée via l'écran iDrive. Mais maintenant, cela soulève la question – est-ce que la correspondance automatique des régimes est vraiment boiteuse ou plutôt cool?

Je sais, je sais, je sais, vous enlevez ma carte de passionné pour avoir même suggéré que la correspondance automatique du régime pourrait être autre chose que boiteuse. Cependant, je dois admettre que, parfois, j'aime bien ça.

Voyez, je suis un homme paresseux par nature et s'il n'y a pas une sorte d'incitation, je n'ai pas envie de faire un travail supplémentaire. Tout en conduisant sur une route sinueuse et en m'amusant, bien sûr, je veux un contrôle total sur mon manuel. Il y a quelque chose de si délicieusement satisfaisant à réussir seul un régime parfait, sans assistance informatique. Cependant, en train de m'éloigner du trafic quotidien banal, je n'en ai tout simplement pas envie. Il n'y a pas d'incitation amusante à faire le travail mental supplémentaire. Donc, dans ces circonstances, il est plutôt agréable de faire en sorte que la voiture corresponde parfaitement aux régimes.

De plus, je dois admettre que je ne suis pas le meilleur au talon et aux orteils. J'ai des pieds relativement petits (ha ha, ricanez tout ce que vous voulez mais je mesure 5'9 ″ et tout est en proportion), donc si une voiture n'a pas de pédales vraiment bien placées pour le talon et le remorquage, cela peut être difficile pour moi. De plus, mon cerveau a parfois du mal à faire travailler mes deux pieds sur trois pédales, tout en essayant de se concentrer sur la conduite. Donc, ce n’est que lorsque c’est amusant à faire, par exemple lorsque je conduis avec fougue, que je veux vraiment le faire.

C’est pourquoi je suis si heureux d’apprendre que BMW en fait une fonction sélectionnable. Pour quelqu'un comme moi qui aime faire correspondre le régime par lui-même, mais qui peut également apprécier que la voiture le fasse à sa place dans certaines circonstances, avoir la possibilité de choisir est merveilleux. De plus, le choix est vraiment le plus grand luxe de tous. Alors merci, BMW, d'en avoir fait quelque chose que nous pouvons facilement choisir, plutôt que quelque chose que nous devons avoir peur d'éteindre.