Le marché des berlines haut de gamme entièrement électriques se réchauffe, avec des voitures comme la BMW i4, l'Audi e-tron GT et la Mercedes-Benz EQS qui arriveront toutes sur le marché dans les deux prochaines années. cependant, zee allemands vont avoir un autre concurrent d'une marque moins probable – le Genesis G80 EV.

Pour ceux qui ne sont pas à la hauteur de leur nomenclature Genesis, la G80 est la berline de luxe de taille moyenne de la marque. Un concurrent de la BMW Série 5, si vous voulez. D'après ce que nous avons entendu, la Genesis G80 est une excellente berline de luxe et, à en juger par mon expérience avec la G70, je le crois pleinement. Il est donc très intéressant d’entendre que Genesis lance sa propre version électrique du G80 et qu’elle arriverait sur le marché l’année prochaine.

Lancer une berline de luxe entièrement électrique en 2021 (en tant qu'année modèle 2022) alors qu'elle n'a été annoncée qu'en 2020 semble extrêmement rapide, en particulier par rapport au rythme glacial de BMW lorsqu'il s'agit de faire ses débuts aux véhicules électriques. Non seulement il fera ses débuts dans à peine un an, mais il est également censé offrir une autonomie maximale de 310 miles. Ce n’est pas plus que n'importe quel Teslas à plus longue portée, mais il est toujours très bon et plus que quiconque n'aura jamais besoin en conduite normale.

Bien sûr, la BMW i4 aurait une autonomie WLTP de 600 km (373 miles), mais le WLTP est extrêmement généreux en ce qui concerne les tests de kilométrage EV et ce nombre diminuera probablement considérablement sous les tests de l'EPA. Attendez-vous donc à la même autonomie réaliste de 310 miles dans l'i4. Cependant, la BMW i4 sera un peu plus petite et plus sportive que la Genesis G80 EV, qui sera conçue davantage comme une voiture de luxe qu'une voiture de sport.

C’est cependant un segment intéressant dans lequel la Genesis G80 EV s’inscrira. Pour le moment, la seule vraie berline électrique qui rentre dans ce groupe est la Tesla Model S. Bien sûr, la Porsche Taycan est de taille similaire, mais elle est tellement plus chère et a beaucoup plus de performances. La Model S standard serait donc vraiment son principal concurrent. Alors que BMW devient plus petit (i4) et Mercedes plus grand (EQS – Classe S), Genesis divise la différence. Il sera intéressant de voir comment cela se passe.

(Source: Scoops de voiture)