À l'époque du lancement de la BMW i8, en 2014, de nombreux fans de la marque – et les passionnés de voitures en général – y compris moi-même, estimaient qu'il aurait été mieux avec un moteur plus gros et sans électrification. L’idée était que son châssis léger en fibre de carbone convenait parfaitement à une voiture de conducteur compacte, légère et puriste. Quelque chose comme une BMW i8 pure ICE (moteur à combustion interne) avec un moteur quatre cylindres turbocompressé et une boîte manuelle à six vitesses aurait été parfait. Il s'avère que Porsche avait une idée similaire avec un projet similaire il y a quelques années, mais, comme notre rêve i8, ne s'est jamais concrétisé non plus.

Il s'appelait le Porsche 904 Living Legend Concept et il a été créé après que Porsche ait vu ce que Volkswagen faisait avec le XL1. Comme la BMW i8, la VW XL1 était un hybride rechargeable à tubes de carbone, sauf qu'elle pèse encore moins que la i8, à un étonnant 1800 livres. Porsche a donc décidé que ce serait cool de prendre ce châssis léger en fibre de carbone, de jeter la technologie hybride et d'autres choses dans un moteur V2 d'origine Ducatti. Les ingénieurs et designers Porsche ont ensuite dessiné le concept après la Porsche 904 classique des années 60.

Équipée d'une boîte de vitesses manuelle et d'une propulsion arrière, la Porsche 904 Living Legend aurait une machine absolument parfaite. Malheureusement, le 904 Living Legend Concept n'a jamais dépassé un modèle à l'échelle 1: 1. Cependant, le fait que Porsche ait laissé ses ingénieurs et concepteurs explorer une telle idée est agréable à entendre. Cependant, nous souhaitons que les gens de Stuttgart aient le courage de mettre une telle voiture en production.

Cependant, ce que la Porsche 904 Living Legend nous montre, c'est que la BMW i8 aurait été puissante si les Bavarois avaient décidé de fabriquer une voiture similaire. Pouvez-vous imaginer à quel point l'i8 aurait été plus amusante, si elle n'avait pas été retenue par tout le poids des batteries et des moteurs et avait plutôt reçu un moteur central, une boîte de vitesses manuelle et une propulsion arrière? Les poils de mon bras se soulèvent rien qu'en y pensant.

(Photos: Porsche)