Le monde est meilleur lorsque certaines voitures sont bonnes. La BMW M3, la Ford Mustang, la Honda Civic et la Porsche 911; quand ces voitures sont bonnes, le monde se sent droite. Une autre voiture qui devrait figurer sur cette liste est la Mercedes-Benz Classe SL. Détestez-le si vous voulez, mais la Classe SL a toujours été la voiture GT définitive et une voiture qui a toujours été une grande partie du succès de la marque. Ces dernières années, cependant, la SL a connu des difficultés, tout comme l'actuelle BMW Série 8. Donc, le fait que cette voiture à venir soit censée être un retour en forme n'est pas seulement rafraîchissant en soi, mais cela pourrait également aider son rival de BMW.

Depuis plusieurs décennies, il y a eu de merveilleux roadsters Mercedes-Benz Classe SL. Vous avez évidemment l'historique 300 SL et son frère roadster, mais il y avait aussi le W113 SL (Pagoda) et le R129 SL (l'un de mes favoris personnels), qui étaient superbes à regarder et agréables à conduire. Même la R230-gen SL était une très bonne voiture. Mais celui-ci, le R231 (vu ci-dessus), n'est tout simplement pas bon.

On dirait qu'il a été conçu par trois personnes différentes; un pour le devant, un pour le milieu et un pour le dos; sur trois continents différents et n’ont eu aucune rencontre entre eux à ce sujet. Il n’est pas bon de conduire non plus, car il est trop mou, trop terne et il lui manque ce que cela signifie d’être une vraie Classe SL. Semble familier?

Au cours des derniers mois, la BMW Série 8 a été battue par les médias (et par les clients, qui ne l’achètent tout simplement pas). La raison en est le manque d’identité du 8er. Bien que ce soit une belle voiture, il semble y avoir une certaine confusion chez BMW sur ce qu’elle est censée être. Ce n’est pas bon pour être une voiture de sport, car elle est trop molle et manque d’engagement. Ce n’est pas bon pour être une voiture de luxe parce qu’elle est trop rigide pour cela et que son intérieur est trop bête. C'est bien d'être une voiture GT, mais ce n'est pas assez élégant ou spécial pour justifier son achat par rapport à d'autres voitures dans sa gamme de prix. Ainsi, cette série 8 et cette classe SL actuelles semblent être coupées dans un tissu similaire.

Cependant, lorsque la nouvelle Mercedes-Benz Classe SL sortira, elle ramènera la plaque signalétique emblématique à ses racines. Bien qu'il y ait un débat sur le nom réel de «SL», car il pourrait signifier «Super-Leicht» (Super Light) ou «Sport-Leicht», il n'y a pas de débat sur ce que devrait être une Classe SL. C’est censé être une voiture GT élégante et confortable, qui est également agréable à conduire. Ce n’est pas censé être une voiture de sport à part entière et dure, mais elle doit non seulement gérer une route sinueuse, mais également offrir un certain plaisir au conducteur.

D'après ce que nous avons entendu, cette nouvelle Classe SL a fait un peu de régime, pesant beaucoup moins que son prédécesseur, et a été affûtée pour ne plus être un gâchis flottant. Si cela finit par être le cas et que Mercedes-Benz cloue cette nouvelle Classe SL, cela pourrait également montrer la voie à BMW.

La série 8 a besoin d'être peaufinée; un lifting LCI lourd au moins; afin qu'il puisse atteindre son potentiel. Conduisez une Série 8 et vous réalisez immédiatement ce potentiel: elle a une structure rigide, un équilibre impressionnant, un châssis extrêmement performant et des groupes motopropulseurs dynamite. Cependant, il semble que ce soit un peu perdu. Il est trop discret pour être amusant, trop ferme pour être luxueux et trop ennuyeux pour être élégant.

Pour être honnête, il est difficile de blâmer BMW. Ce segment a toujours été défini par la Classe SL, donc sans un bon pour établir la référence, il peut être un peu difficile de faire une grande voiture de luxe GT dans cet espace. Si la nouvelle SL peut redéfinir la référence, peut-être que BMW pourra régler la Série 8 pour concourir et alors nous aurons la compétition GT de luxe que nous voulions tous.