En 2020, on n'entend quasiment parler que des interruptions de production, mais il y a aussi des exceptions – comme la BMW i3. La voiture électrique, lancée sur le marché fin 2013 – et renouvelée plusieurs fois depuis, défie la pandémie.

Selon un rapport de BimmerToday, la production de la BMW i3 à l'usine de Leipzig a été augmentée. Avec l'annulation de la pause estivale d'une semaine, le groupe BMW réagit à la hausse mondiale de la demande pour la voiture électrique. Pourtant, en raison de la longue interruption de production au deuxième trimestre, à peine plus de 12 500 BMW i3 ont été construites entre janvier et juillet de cette année.

En 2019, l'usine de Leipzig a fabriqué 38937 unités de l'i3. Ce nombre de ventes ne peut plus être atteint en 2020, même avec une utilisation élevée des capacités dans les mois restants. Mais l'augmentation significative des capacités de production, par rapport au plan initial pour le second semestre 2020, est néanmoins un signe très positif dans les circonstances actuelles.

Tout comme les autres voitures électriques, la BMW i3 bénéficie également de divers programmes de subventions sur certains marchés. En Allemagne, les clients i3 peuvent recevoir jusqu'à 9 000 euros de subventions grâce au bonus environnemental récemment augmenté. Il y a aussi une réduction de la TVA, actuellement de 16 pour cent.

Toutes les versions de l'i3 utilisent une batterie de 120 Ah avec une capacité de batterie de 42,2 kWh. Selon le NEDC, l'énergie qui peut être stockée dans la batterie lithium-ion est suffisante pour une autonomie de 330 à 359 kilomètres; dans le cycle WLTP plus pratique, les i3 et i3 ont des distances comprises entre 278 et 307 kilomètres.