La nouvelle BMW Série 4 a reçu des critiques très intéressantes au cours des derniers mois. Certains critiques ont clairement indiqué qu’ils détestaient le design et qu’ils se moquaient de rien d’autre que cela. C’est dommage, car la nouvelle Série 4, en particulier sous la forme de M440i, a beaucoup à offrir. C'est ce que les gars de Lovecars ont découvert récemment, lors de leur examen du modèle M Performance.

Comme ils sont basés au Royaume-Uni, qui fait toujours partie de l'UE, le modèle testé ici est livré avec un filtre à particules Otto, ce qui signifie que le son du moteur B58 sous le capot a été altéré. Les différences entre les modèles européens et américains deviennent de plus en plus évidentes ces jours-ci, non seulement dans le département du son, mais aussi en termes de performances. Alors que du côté est de l'Atlantique, le M440i est évalué à 374 HP, de l'autre côté de l'étang, nous recherchons 382 HP.

Néanmoins, comme il n’a que 8 CV, il y a peu de chances de remarquer les différences entre les deux voitures. En regardant la vidéo ci-dessous, on pourrait facilement dire que même les 374 CV du modèle européen suffiraient. Comme ils le soulignent, la voiture est plus rapide que prévu, même avec ces «spécifications atténuées». Comme nous vous l'avons montré plus tôt ce mois-ci, le M440i peut livrer un sprint de 0 à 60 mi / h qui est une demi-seconde plus rapide que les affirmations de BMW.

À la fin du clip, Paul passe également au-dessus des grilles, comme prévu, bien sûr. Mais contrairement à beaucoup d’autres, il n’est pas forcément rebuté par eux. En fait, je pense qu'il les défend en fait, citant d'autres voitures du secteur, qui ont des grilles encore plus grandes pour commencer, comme l'Audi A8 par exemple. Le gros problème avec les grilles BMW réside dans la réticence catégorique à changer les fans de la vieille école de la marque ont profondément dans leur ADN. Et cela va certainement causer des maux de tête au département de design.