La Série 2 Gran Coupé est l’un des nouveaux membres de ce que j’aime appeler la «famille élargie de BMW». C’est une voiture particulière qui a peu de choses en commun avec les modèles anciens, les originaux, si vous voulez, mais qui pourrait aider les Allemands à rester à flot en ces temps troublants et profondément changeants pour l’industrie. Les gars de MotorWeek en ont fait un tour et ce faisant, ils ont glissé dans le passé, essayant d'expliquer pourquoi le Gran Coupé est là en premier lieu.

Tout a commencé avec la Série 1. Le 1er original était disponible en forme de coupé, puis s'est transformé en Série 2, ce qui était à l'origine une proposition troublante car, aux côtés des modèles coupé et cabriolet, il était également livré avec des monospaces comme l'Active Tourer et le Gran Tourer. C'était un mélange de toutes sortes au départ, les modèles à traction avant et à traction arrière partageant la même plaque signalétique.

La Série 2 Coupé pourrait trouver ses racines aussi loin que la BMW E36 Série 3 Compact qui était aussi un oiseau assez particulier. C'était le moyen le moins cher d'entrer dans le royaume BMW et même si son prix était bas, il n'a pas lésiné sur l'expérience. On ne peut pas en dire autant de la nouvelle Série 2 Gran Coupé. Et ce n’est pas comme si la voiture n’essayait pas. C'est juste que la plate-forme sur laquelle il est construit ne le permettra pas.

La Série 2 Gran Coupé utilise une plate-forme FWD et ses défauts en termes de plaisir de conduite sont assez évidents. Néanmoins, de moins en moins de gens se soucient de ce genre de choses ces jours-ci, la plupart des clients ayant besoin d'autres choses, comme l'espace intérieur et la technologie, pour aller de l'avant. Pour eux, la BMW Série 2 Gran Coupé sera parfaite. Mais n'allons pas trop vite, voyons ce que MotorWeek a à dire à ce sujet.