Lorsque Toyota a décidé de faire équipe avec BMW pour développer la Supra, les fans fidèles de Supra étaient un peu contrariés, car ils estimaient que le partenariat bavarois brouillait la pureté de leur voiture préférée. Quand ils ont découvert que la Supra aurait non seulement un peu d'ADN bavarois, mais qu'elle obtiendrait en fait un moteur BMW et seulement une boîte de vitesses automatique, ils ont correctement perdu la tête. S'il est tout à fait compréhensible que les fans de Supra n'aiment pas ce nouveau, il est difficile de contester les résultats.

Dans cette nouvelle vidéo de Carwow, Mat Watson aligne trois Toyota Supras pour une course d'accélération d'un quart de mile; la nouvelle Toyota Supra 3.0 (moteur BMW B58), la nouvelle Toyota Supra 2.0 (moteur BMW B48) et la Mk4 Toyota Supra (moteur 2JZ). C’est une course intéressante car non seulement nous pouvons voir la légendaire Mk4 Supra affronter ses nouveaux frères et sœurs, mais nous pouvons également voir les différences entre les trois moteurs et leur réaction.

La Supra 3.0 utilise le moteur I6 turbocompressé de 3,0 litres de BMW, développant 340 chevaux et 369 lb-pi de couple. Alors que la Supra 2.0 utilise le turbo-quatre de 2,0 litres de BMW, produisant 258 chevaux et 295 lb-pi de couple. Les deux sont jumelés à des boîtes de vitesses automatiques à huit rapports et à une traction arrière. La Mk4 Toyota Supra utilise un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, tout comme la nouvelle voiture à moteur BMW, sauf qu'elle développe 320 chevaux et 325 lb-pi. Cependant, le Mk4 de ce test doit se contenter d'une voiture à quatre vitesses à l'ancienne, ce qui n'est pas génial.

Hors de la ligne, les trois voitures ont eu du mal pour la traction dans cette vidéo, car elle a été tournée dans un peu de course. Cependant, la voiture qui a remporté la bataille de traction à chaque fois était la Supra 2.0, car sa puissance plus modérée l'empêchait de submerger ses pneus arrière. À cause de cela, c'était toujours le premier sur la ligne. Une fois les vitesses gagnées, les deux autres voitures sont revenues.

Chose choquante, cependant, même après sa meilleure course, la Mk4 Supra n'a jamais pu attraper la Supra 2.0. La Supra 3.0, avec son plus gros moteur, a remporté toutes les courses, même après des départs en rotation, mais la Mk4 Supra avec un moteur tout aussi gros ne pourrait même jamais battre son nouveau cousin à quatre cylindres.

Bien sûr, la plupart des passionnés préféreraient toujours l'ancienne Mk4 Supra, en raison de son moteur plus charismatique, de son ADN Supra approprié et de la disponibilité d'un manuel. Mais il est indéniable que ces nouvelles voitures sont rapides et ont un look fantastique. Si vous recherchez une superbe voiture de sport qui possède un héritage Supra et des performances surprenantes, cette nouvelle voiture vaut la peine d'être examinée.