Ce n’est jamais une bonne chose d’entendre un bruit de cliquetis provenant de votre voiture. Si la voiture fait du bruit lors de l’accélération, c’est généralement un signe que quelque chose ne va pas. Qu’il s’agisse d’une pièce détachée ou d’un composant mécanique défaillant, vous voulez le faire réparer avant que les choses n’empirent.
Dans ce guide, nous abordons les raisons du cliquetis, notamment lors des accélérations. Nous examinons également comment réparer le hochet et répondons à vos questions les plus importantes.
Si vous entendez un cliquetis pendant l’accélération, cela peut être causé par un bouclier thermique d’échappement desserré ou endommagé, un mauvais convertisseur catalytique ou d’autres pièces d’échappement desserrées. Cela peut également être causé par un manque d’huile, une faible pression d’huile, des supports de moteur défectueux, un tendeur de courroie ou une poulie de renvoi défectueux, des pièces de moteur endommagées ou une suspension usée.
Regardons-les de plus près.
Le bouclier thermique d’échappement recouvre les composants qui deviennent chauds, tels que les tuyaux d’échappement, le convertisseur catalytique, le collecteur d’échappement et le silencieux. Il est boulonné ou riveté directement à l’échappement afin qu’il puisse absorber une partie de la chaleur provenant du moteur.
Cependant, le bouclier peut se détacher avec le temps des vibrations et de l’usure. Au fur et à mesure qu’il est endommagé, il se détache et commence à vibrer.
Vous trouverez également des écrans thermiques boulonnés au châssis du véhicule, qui peuvent se détacher et entrer en contact avec le système d’échappement, provoquant un bruit de cliquetis.
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Le système d’échappement d’une voiture contient plusieurs pièces, qui peuvent toutes se détacher avec le temps et claquer. Ces pièces doivent être boulonnées les unes aux autres, mais il n’est pas impossible qu’elles se détachent.
Le cliquetis se produit lorsque le tuyau du résonateur, le silencieux ou le tuyau flexible commence à trembler. Cependant, ne négligez pas la possibilité qu’un support ou une pince se soit également cassé.
Le moteur a besoin d’une quantité spécifique d’huile pour maintenir une bonne lubrification dans le moteur. Avec cette lubrification, les pièces métalliques ne frotteront pas ensemble.
Cependant, lorsque le niveau d’huile descend trop bas, vous pouvez commencer à entendre un
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Le tendeur et la poulie folle sont responsables du guidage de la courroie serpentine. Si la courroie sort de sa trajectoire, elle peut causer des problèmes avec tout ce qu’elle fait fonctionner, comme le ventilateur du radiateur, la pompe à eau, l’alternateur et d’autres composants.
Le tendeur à ressort maintient la courroie serrée, donnant juste assez de jeu. En comparaison, la poulie folle est chargée d’aider à acheminer la courroie, en travaillant main dans la main avec le tendeur. Si l’une ou l’autre des pièces tombe en panne, la courroie ne peut plus se déplacer sans à-coups le long de son chemin. Vous vous retrouvez avec un hochet, souvent plus perceptible lors de l’accélération.
EN RAPPORT:
Beaucoup dépend de la suspension de votre voiture. Toute pièce qui tombe en panne peut entraîner un bruit de cliquetis, plus important lorsque vous accélérez ou passez sur une bosse.
Les pièces défaillantes peuvent inclure les amortisseurs ou les entretoises. Vous pouvez également avoir des problèmes avec les rotules ou les tirants intérieurs.
En parlant de mauvaises pièces de suspension, il y a aussi la possibilité que le
Vous pouvez utiliser un outil gratuit pour diagnostiquer les problèmes. Ouvrez vos oreilles et soyez occupé à écouter le problème. Ouvrez le capot et approchez-vous jusqu’à ce que vous trouviez d’où il vient.
Il est très important d’éviter de trop s’approcher des pièces mobiles. Vos cheveux, vos vêtements amples et d’autres parties du corps pourraient se coincer dans les composants mobiles.
Si vous ne trouvez pas le bruit de cliquetis sous le capot, il est temps de regarder sous le véhicule. Pendant que le moteur tourne, voyez si vous pouvez discerner d’où vient le bruit. Cela peut être difficile si le hochet ne se produit que lors de l’accélération.
Si vous devez aller plus loin sous la voiture, vous devrez peut-être la soulever. Cependant, vous devez toujours le faire avec prudence et vous assurer qu’il est bien fixé sur les chandelles avant de mettre votre tête en dessous.
Le hochet pourrait provenir de l’échappement, ce qui n’est pas toujours facile à diagnostiquer. Vous aurez encore plus de problèmes si le bruit ne se produit que lorsque vous accélérez, mais vous pouvez vérifier le convertisseur catalytique.
Prenez un marteau en caoutchouc et suivez ces étapes.
S’il y a un bruit de cliquetis à l’intérieur du chat, vous devez le remplacer.
La plupart des voitures ont un voyant d’avertissement lorsque la pression d’huile moteur devient basse. Si cela se produit, vous voudriez arrêter de conduire jusqu’à ce que vous le répariez.
Vous devriez également vérifier le niveau d’huile moteur. Si l’huile est sale, il vaut mieux la changer et mettre un nouveau filtre. Sinon, vous pouvez simplement ajouter un peu plus d’huile pour compléter le système. Si le niveau d’huile continue à baisser, vous avez peut-être affaire à une fuite qui doit être réparée. Si la fuite n’est pas visible, elle pourrait être interne, comme ce qui se passe avec un joint de culasse soufflé.
Pour diagnostiquer la courroie serpentine, les tendeurs et les poulies folles, vous devez effectuer une inspection visuelle. Tenez compte de ces conseils utiles.
Si la courroie semble usée ou vieille, vous voudrez peut-être la remplacer. Le schéma dont vous avez besoin doit se trouver dans le manuel d’entretien ou sous le capot de la voiture.
Une inspection visuelle de la suspension est également utile. Vous avez peut-être identifié ce qui ne va pas en fonction de votre expérience d’écoute.
Une fois que vous savez où chercher, vous pouvez voir si les entretoises, les amortisseurs ou d’autres pièces de suspension sont usées. Modifiez-les au besoin.
Si vous êtes dans une impasse en essayant de comprendre ce qui ne va pas ou avec la réparation, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien. Vous ne devriez pas essayer de réparer quoi que ce soit avec lequel vous n’êtes pas familier, ou vous pourriez créer plus de dégâts.
Consultez les avis en ligne des mécaniciens de votre région. Demandez à vos amis et à votre famille qui ils recommandent également.
Tout d’abord, vous devez découvrir la cause du bruit de cliquetis en écoutant et en exécutant des diagnostics. Une fois que vous savez d’où vient le hochet, vous pouvez le réparer. Vous envisagez peut-être une réparation d’échappement, de moteur ou de suspension, selon ce qui est cassé.
Les transmissions défaillantes produisent une variété de sons. Cela peut créer un grognement ou un léger cognement. Vous pouvez également entendre un cliquetis d’engrenage qui vient d’entre les dents de l’engrenage. Demandez à un mécanicien qualifié d’examiner la transmission avant que les problèmes ne s’aggravent.
Oui, du liquide est nécessaire pour lubrifier les composants internes de la transmission. Si le liquide descend trop bas, les composants métalliques de la transmission peuvent commencer à frotter, créant un grincement ou un bruit de cliquetis. Si aucun dommage n’a été fait, vous devriez pouvoir recharger le système pour arrêter le cliquetis.
Un morceau de l’échappement pourrait s’être détaché, créant un hochet. Il est également possible qu’un composant de suspension soit à l’origine du cliquetis, tel qu’un amortisseur ou une jambe de force. Seule une inspection approfondie des systèmes révélera ce qui doit être corrigé.
Oui, comme le catalyseur se libère à l’intérieur du convertisseur, il peut créer un bruit de cliquetis. Une fois que le catalyseur est libre à l’intérieur, le convertisseur ne fera plus son travail. Votre voiture échouera aux tests d’émissions et elle pourrait faire des bruits étranges jusqu’à ce que vous remplaciez le convertisseur.
Les voitures sont connues pour faire une variété de sons étranges, certains qui sont normaux et d’autres qui peuvent être alarmants. Même en tant que professionnels, nous entendons encore parfois de nouveaux sons qui attirent notre attention. Si votre voiture vibre à l’accélération, vous savez qu’il est temps d’agir.
Déterminez ce qui cause le cliquetis avant qu’il ne s’aggrave. Vos passagers vous remercieront d’avoir créé un trajet plus silencieux.
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