Le Land Rover Defender revient en Colombie, une vieille connaissance qui sera disponible dans sa version 110 cinq portes, dans ses deux niveaux de finition. Inspirée du prototype Land Rover DC100 2011 et conçue par Gerry McGovern, cette nouvelle génération de camping-car britannique a été présentée au salon de l'automobile de Francfort 2019.
Le nouveau Land Rover Defender, déjà arrivé dans notre pays, est basé sur la plate-forme D7x, un développement exclusif de l'architecture D7 appelée Premium Lightweight Architecture (PLA) qui, comme son nom l'indique, est plus léger grâce à l'utilisation d'aluminium et d'une structure monocoque. Il est produit dans l'usine Jaguar-Land Rover située en Slovaquie.
En Colombie, seuls deux moteurs seront proposés pour le moment, le premier est l'Ingenium D240 turbo diesel à quatre cylindres et 2,0 litres, qui délivre 240 ch et 430 Nm. Le second est un moteur à essence V6 de 3,0 litres avec un système hybride doux de 48 volts, produisant 400 ch et 549 Nm. Les deux utilisent une transmission automatique à huit rapports ZF.
Ceci est complété par un système de transmission intégrale permanent avec blocage de différentiel bas et central. De son côté, la suspension pneumatique est de série et permet de surélever la carrosserie de 7,5 centimètres ou de s'abaisser jusqu'à 5 centimètres, selon les besoins. De cette façon, dans sa position la plus basse, il a un dégagement de 22 cm ou 29 cm dans la plus haute.
Le Land Rover Defender 2020 est rectiligne avec des phares et des arrêts à DEL élégants, des vitres alpines à l'arrière et une trappe de roue de secours exposée. Un look campero robuste, comme on peut s'y attendre dans un tout-terrain de ce calibre.
Land Rover a cherché à préserver le concept original du Defender tout en ajoutant une touche très avant-gardiste, ce qui rend également le nouveau modèle beaucoup plus robuste. Devant elle arbore un capot très musclé, des phares rectangulaires, un store très fin et un pare-chocs avec un large masque métallique.
Sur les côtés se trouvent des passages de roue proéminents, des protections de dessous de caisse en plastique noir et un énorme évent dans l'aile avant. On ne peut manquer de mentionner son toit haut caractéristique, avec une lunette arrière étroite et le montant de toit flottant effet «C».
L'arrière présente des bords droits dans les coins, avec des optiques allongées en position longitudinale et de petits luminaires carrés. Son pare-chocs est large et adopte un centre métallique avec étrier pour surélever les pieds. De même, le hayon conserve son ouverture latérale classique, abritant la roue de secours.
Quant à son intérieur, c'est un mélange entre des éléments de design et de technologie actuelle et le design d'antan. Avec une planche horizontale avec une pièce métallique ou le volant à quatre branches. Le plancher en caoutchouc dénote son caractère aventureux et le bas du coffre est fait d'un matériau facile à nettoyer, qui peut être enlevé à l'extérieur de la voiture.
Parmi les éléments technologiques du Defender, nous avons le tableau de bord numérique de 12,3 pouces et l'écran tactile de 10 pouces pour l'interface Pivi Pro. Les versions configurées pour la Colombie apportent la caméra Surround3D avec vue à 360 ° et le rétroviseur ClearSight. , qui offre une vue plus nette de l'arrière.
Pour la Colombie, deux versions ont été configurées (S et First Edition).
De série, la climatisation à deux zones, les rétroviseurs rabattables, les phares à mise sous tension et automatiques, le freinage d'urgence, la surveillance de la pression des pneus, le régulateur de vitesse, l'assistant de maintien de voie, les explorateurs, les sièges à réglage électrique, l'accès sans clé et les roues. 19 pouces.
Sécurité et assistance
Dans le cas du Land Rover Defender First Edition, vous pouvez obtenir des roues de 20 ou 22 pouces, un volant chauffant à réglage électrique, une finition extérieure bicolore, un toit panoramique, un réfrigérateur central, des phares Matrix LED, une alerte d'angle mort et une alerte de trafic transversal, entre autres.
Sécurité et assistance
