Aujourd'hui, nous avons vu une vidéo de la BMW i4 se déplaçant un peu sur le côté sur une piste d'essai. C’était une vidéo passionnante et intéressante qui a prouvé que la première voiture électrique de performance de la marque pouvait se comporter comme une vraie BMW. Cependant, le principal objectif de conception de l'i4 n'est pas d'être une machine performante. Au lieu de cela, il est conçu pour être une sorte de voiture GT sportive, quelque chose d'aussi confortable que rapide. Cela dit, il y a en fait un autre Bavarois qui est en route et qui correspond à ce même cahier des charges: l'Audi e-tron GT.

La BMW i4 et l'Audi e-tron GT ont des formules étonnamment similaires. Ce sont toutes deux des GT de performance tout électrique à quatre portes et élégantes avec une transmission intégrale et plus de 500 chevaux. Et ils vont tous les deux faire leurs débuts cette année.

L'Audi e-tron GT fera ses débuts en premier, avec une date de lancement le 9 février, tandis que la BMW i4 fera ses débuts plus tard cette année, probablement au quatrième trimestre 2021. Pourtant, les deux voitures seront là en 2021 et les deux voitures le seront se font concurrence, au moins sous une forme ou une autre.

Certes, l'Audi sera probablement plus chère que la BMW i4 et potentiellement un peu plus grosse également. L'e-tron GT est construit sur le même châssis que la Porsche Taycan, qui fait environ la taille de la Série 5. Donc, comme l'i4 sera un peu plus petit qu'une série 5 – étant construit sur le châssis de la série 4 – le Bimmer sera un peu plus petit. De plus, l'e-tron GT devrait débuter autour de 100000 dollars et la BMW i4 haut de gamme – avec ses 530 chevaux – devrait coûter un peu plus qu'une M3, d'après ce que nous comprenons. Donc, cela ne nous surprendrait pas si l’Audi avait un peu plus d’argent.

Cependant, malgré ces écarts potentiels de taille et de prix, les deux voitures sont susceptibles de bien se concurrencer. Leur puissance, leurs gammes, leur convivialité et leurs cahiers des charges sont presque identiques et ils proviennent tous deux du même état dans le même pays.

Nous n’avons aucun moyen de dire lequel sera le meilleur à conduire, car nous n’avons manifestement conduit ni l’un ni l’autre. Cela dit, l'Audi e-tron GT partage pas mal de ses éléments mécaniques avec la Porsche Taycan absolument exceptionnelle, tandis que la BMW i4 sera principalement basée sur la BMW M440i. Donc, dans cet esprit, l'e-tron GT a certainement un petit avantage.

L'Audi devrait également avoir un avantage de conception. Nous n'avons pas encore vu la BMW i4 complète, mais les photos d'espionnage, les rendus et ses propres frères et sœurs nous ont essentiellement donné une bonne idée de ce à quoi ressemblera sa conception finale. Alors que l'Audi e-tron GT a été presque entièrement révélée, ses nouvelles photos camouflées montrent son design finalisé et son camouflage ne laisse presque rien à l'imagination. D'après ces photos, l'e-tron GT est un étourdissant froid de pierre. La BMW i4 est également belle mais sa calandre est encore trop controversée pour être vraiment considérée comme belle. Seul le temps nous le dira.

Alors, comment les deux voitures vont-elles réellement concurrencer quand elles prendront enfin la route? Il n'y a évidemment aucun moyen de le dire pour le moment mais, à en juger par les spécifications, les conceptions et les briefs de conception, il semble que ce sera une explosion de savoir lequel est le meilleur.