Même si les ventes de la BMW iX3 n'ont officiellement démarré nulle part ailleurs qu'en Chine, le SUV 100% électrique de Bavière est déjà récompensé dans certains endroits du monde. Les gars de What Car? au Royaume-Uni, le magazine britannique l'a déclaré meilleur grand SUV électrique pour 2021. C'est une victoire notable pour une voiture qui n'est pas encore arrivée dans la plupart des pays européens et qui n'a pas encore fait ses preuves. Le nouvel iX3 est le deuxième modèle 100% électrique de BMW.

Telle est la réponse offerte par Munich à l'e-Tron d'Ingolstadt ou à l'EQC de Stuttgart. Contrairement à ses rivaux, l'iX3 ressemble beaucoup plus à la voiture sur laquelle il est basé qu'à un modèle autonome. Il y a des allusions au X3 partout et les principales différences sont évidentes de l'extérieur. L'avant a un design différent avec une approche plus aérodynamique, tandis que le profil latéral révèle des roues aérodynamiques. L'arrière n'a plus de tuyaux d'échappement, mais utilise plutôt un ensemble de remplacements de tuyaux d'échappement aux accents bleus.

Mais qu'est-ce qui a convaincu la What Car? magazine pour décerner ce prix à l'iX3? Selon eux, c'était la place à l'intérieur et dans le coffre, la bonne direction, la conduite confortable et l'autonomie de 279 miles. Maintenant, ce que vous devez savoir, c'est qu'il s'agit de la plage revendiquée, basée sur les tests WLTP. Les résultats réels peuvent être différents, en fonction de divers facteurs, de la météo à la charge et même de la façon dont vous le conduisez.

Selon quelle voiture? la BMW iX3 est plus agréable à conduire qu'une Jaguar i-Pace, même si la Jaguar est plus puissante et plus rapide. De plus, vous n’avez pas besoin de casser votre tirelire pour vous amuser dans une voiture électrique, comme la Taycan, lorsque l’iX3 est disponible. Les autres éléments clés mentionnés dans la vidéo ci-dessous sont la conduite composée, des performances fortes mais pas au-dessus des meilleures et une bonne sensation générale pour le conducteur.

L'emballage de l'iX3 comprend un moteur électrique, une électronique de puissance et une transmission disposées dans un boîtier central. Le moteur électrique unique placé sur l'essieu arrière produit une puissance maximale de 210 kW / 286 ch et un couple maximal de 400 Nm / 295 lb-pi. Cela permet à l'iX3 d'accélérer de 0 à 100 km / h ou 62 mph en 6,8 secondes jusqu'à une vitesse maximale limitée électroniquement de 180 km / h ou 112 mph. Le moteur est connecté à une batterie lithium-ion de 80 kWh 400V.