Le @bimmerworldbrothers nous présente de nouvelles photos réelles du crossover électrique BMW iX 2022. Le dernier véhicule électrique de Munich est maintenant exposé au célèbre BMW Welt. Le modèle présenté est le Pack Sport avec l'exquise couleur Aventurine Red II. Par rapport à l'offre standard, tLe Pack Sport comprend des écrans triangulaires spéciaux pour les rideaux d'air et un revêtement noir brillant pour la bordure sur le bord inférieur de la carrosserie, ainsi que pour les poignées de porte et les jupes latérales. Dans le cadre de cet ensemble, l'iX reçoit également des feux arrière en verre fumé, des roues aérodynamiques de 21 pouces au fini gris minuit et des étriers de frein peints en bleu.

En outre, l'iX gagne une touche de bling et de sophistication moderne avec l'aide de la BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze, qui est offerte en conjonction avec le groupe Sport. Les accents en bronze titane ornent les éléments structurels 3D de la calandre, les poignées de porte, la bordure inférieure des vitres latérales et le tablier arrière.

Mais bien sûr, c'est la grande calandre qui domine le design extérieur. La nouvelle calandre avec reins séparés témoigne des origines de la voiture et intègre également de manière transparente toute la gamme de capteurs, radars et caméras nécessaires aux assistants de conduite et à la technologie de conduite autonome. La calandre a été spécialement développée au centre de recherche et de technologie LuTZ de BMW Group à Landshut, en Allemagne.

Le nouveau produit phare de la sous-marque BMW i annonce l'avènement d'un tout nouveau langage de conception caractéristique. Les dimensions extérieures globales de l'iX sont comparables à celles du X5, tandis que la hauteur est similaire à celle du X6. Les roues aérodynamiques de grand diamètre rappellent à peu près le SAV de luxe haut de gamme X7.

Alors que certains peuvent se concentrer sur le design, les aficionados de voitures électriques seront plus intéressés par la technologie et l'autonomie des batteries.

Le produit phare de l'iX électrique est soutenu par la dernière plate-forme BMW eDrive de 5e génération, qui se trouve également sous le nouvel iX3 et sera également placée sous la prochaine i4. L'architecture comprend les deux moteurs électriques, l'électronique de puissance, la technologie de charge et la batterie haute tension.

L'unité de puissance de la BMW eDrive est fabriquée de manière aussi durable que possible et, par conséquent, les terres rares sont absentes. La puissance maximale de l'ensemble dépasse 370 kW / 500 ch (490 ch), tandis que l'accélération de 0 à 100 km / h est possible en moins de 5,0 secondes. Selon des mesures préliminaires, le contenu énergétique brut de 100 kWh de la batterie haute tension est suffisant pour garantir une autonomie globale supérieure à 600 kilomètres, dans le cadre du chiffre de faible consommation combinée de 21 kWh / 100 km calculé selon le cycle WLTP . Lors du test de la gamme EPA FTP-75, la nouvelle BMW iX parcourt plus de 300 miles.

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Recharger l'iX est tout aussi important, donc BMW a déployé beaucoup d'efforts dans ce domaine. La nouvelle BMW iX est équipée d'une nouvelle technologie de charge qui permet une charge rapide en courant continu à des puissances allant jusqu'à 200 kW. Cela permet de charger la batterie de 10% à 80% en moins de 40 minutes. De plus, en 10 minutes, vous pouvez charger la batterie de l'iX pour ajouter environ 120 kilomètres (75 miles) à l'autonomie électrique. La recharge à domicile à l'aide de la BMW i Wallbox 11 kW standard «rechargera» la batterie haute tension en 11 heures environ.

Le nouveau SUV électrique BMW iX sera mis en vente fin 2021 en Europe. Le marché américain recevra ses premières unités au début de 2022. Même si BMW n'a pour l'instant annoncé que le modèle haut de gamme, nous prévoyons que deux variantes supplémentaires d'iX suivront. Nous prévoyons un prix de base de l'ordre de 70 000 $ pour le modèle d'entrée de gamme et probablement supérieur à 100 000 $ pour le modèle haut de gamme.