Le 23 septembre 2020, BMW M dévoilera sa sixième génération de M3. Alors que le nom M3 existe depuis des décennies, le badge M4 n'en est qu'à sa deuxième itération, mais il s'agit essentiellement de l'ancien coupé M3. Comme nous l'avons annoncé hier, la couleur de lancement de la nouvelle BMW M3 2021 est Isle Man of Green. Aujourd'hui, nous pouvons confirmer que le jaune de Sao Paolo est la couleur choisie pour le lancement sur le marché de la BMW M4 Coupé 2021.

Nous avons déjà vu la belle teinte jaune dans les précédents teasers, mais selon nos sources, le Sao Paolo Yellow brille vraiment sur le G82 M4. Il n'est pas non plus surprenant que BMW ait choisi le jaune de Sao Paolo comme couleur marketing.

La génération précédente de F82 BMW M2 a également été lancée dans un travail de peinture flashy – Austin Yellow. Outre le jaune Sao Paolo et l'Isle Man of Green, BMW proposera également une large gamme de couleurs extérieures pour les nouveaux frères M: Alpine White, Black Sapphire, Dravit Grey, Portimao Blue, Toronto Red et Tanzanite Blue.

À l'intérieur de l'habitacle, les BMW M3 et M4 2020 obtiendraient une combinaison de cuir mérinos noir, orange / noir ou bleu / noir. Les offres en cuir sont susceptibles d'être élargies.

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Les nouveaux G80 M3 et G82 M4 sont les premiers du genre à bien des égards. Pour commencer, ils marquent la première fois que le M3 ou M4 sera proposé avec deux options de transmission différentes. Une de ces options de transmission sera un système de traction intégrale xDrive, une autre première. Elles feront également partie des voitures les plus polarisantes de l’histoire de BMW moderne, en raison de leur nouveau design de calandre.

Il y aura deux variantes de la BMW M3 et M4; un modèle standard et un modèle Compétition, tous deux identiques de M3 à M4. Alors que les deux voitures seront équipées du moteur I6 biturbo S58 de 3,0 litres de la marque, les niveaux de puissance et les options varieront.

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Quant aux voitures standard, elles arboreront 353 kW / 480 ch avec une transmission manuelle à six vitesses de série et une propulsion arrière. Le couple maximal est de 600 Nm (442 lb-pi).

Si vous passez aux modèles de compétition, vous obtenez 375 kW / 510 ch et une automatique à huit vitesses. Cependant, là où le modèle Competition devient intéressant, c'est qu'il sera également à traction arrière de série et que la transmission intégrale sera disponible quelque temps après le lancement sur le marché.