C'est devenu une sorte de certitude d'avoir de nouveaux modèles BMW sauter sur le banc d'essai et afficher des chiffres meilleurs que les chiffres revendiqués. Nous avons constaté que c’était le cas surtout sur les nouvelles versions, depuis le début de l’ère du turbocompresseur. Et il semble que la nouvelle BMW 540d ne fasse pas exception. Avec le lifting du nouveau 5er, BMW a introduit quelques améliorations très intéressantes pour ses moteurs.

Presque toute la gamme est désormais hybride légère, dans le but de réduire encore plus les émissions. Bien sûr, il y a quelques exceptions, mais dans l'ensemble, la plupart des nouveaux modèles de BMW Série 5 auront un petit démarreur-générateur électrique à bord qui prend en charge certaines fonctions. La BMW 540d fait partie de ces voitures. Par conséquent, la version mise à jour du moteur bi-turbo B57 sous le capot peut maintenant avoir la même taille (un six mill droit de 3 litres pour être précis) mais elle produit plus de puissance, évaluée à 340 ch et 700 Nm de couple.

Ce que les gars de Race Chip ont découvert, lorsqu'ils ont commencé à travailler sur une mise à niveau de la voiture, c'est que c'étaient des affirmations conservatrices. Leur dyno a montré que la voiture produisait environ 350 CV et un peu plus de 700 Nm de couple. Bien sûr, par rapport aux autres modèles, la différence semble mineure, mais elle est là quand même et à l’avantage du propriétaire. En ce qui concerne le processus de réglage, il semble qu'il ne reste plus grand-chose à sortir de la voiture.

Selon Race Chip, BMW a implémenté quelques nouvelles fonctionnalités de sécurité sur la nouvelle voiture et modifie certains matériels et logiciels, rendant le réglage un peu plus difficile. Par conséquent, leur mise à niveau porte la voiture à 380 ch et 745 Nm de couple. Ce n’est pas une augmentation drastique, mais cela pourrait faire une petite différence dans le haut de gamme et leur vidéo le prouve.