Selon BMW, l'usine de moteurs BMW de Steyr fabriquera exclusivement tous les carters d'entraînement électriques pour la nouvelle BMW iX3. La capacité de production annuelle doit être portée à 460 000 unités d'ici 2025. La société a annoncé mardi dans un communiqué de presse. Cela marque une nouvelle ère pour l'usine autrichienne qui se concentrait principalement sur les voitures à combustion interne dans le passé.

La BMW iX3 utilisera les dernières technologies de la société allemande dans le domaine des véhicules électriques. Comme ils l’ont répété à plusieurs reprises, il adhèrera à la stratégie «Power of Choice» qui implique que les voitures BMW sont fabriquées sur la même plate-forme, quel que soit le moteur utilisé.

Ceci, bien sûr, impliquera une utilisation intelligente de l'espace disponible et les véhicules électriques BMW utiliseront des boîtiers d'entraînement spéciaux qui accueillent la boîte de vitesses, le moteur électrique et l'électronique de puissance dans une seule unité.

Par conséquent, cette approche économise de l'espace et rend l'unité évolutive, ce qui signifie que différentes tailles et niveaux de performance peuvent être fabriqués sur une même ligne d'assemblage. Le boîtier lui-même pèse 22 kilogrammes et l'usine Steyr sera responsable des dernières étapes de la production, une fois le moulage lui-même effectué à Landshut. Donc, fondamentalement, les boîtiers commencent leur vie en Allemagne, déménagent en Autriche, puis se rendent en Chine pour être installés dans la BMW iX3.

Outre la fabrication des pièces, l'usine de Steyr procède également à d'autres mises à niveau. Par exemple, ils sont analysés sur un banc d'essai acoustique. Les mesures du son fournissent des informations pour une optimisation supplémentaire des composants. Dans de nombreux domaines d'application, cela permet d'économiser la construction longue et coûteuse d'un véhicule complet.