Non seulement les débutants, mais aussi de nombreux conducteurs expérimentés ne sont pas conscients des différences entre carrossage positif vs négatif. Ce n'est que grâce à la discussion comparative sur ces deux types que les conducteurs peuvent apprendre le processus de travail du carrossage, son impact sur les performances en virage, ainsi que ses limites.

Qu'est-ce que le cambre?

Avant d'entrer dans la discussion détaillée, jetez un œil à la définition du terme «carrossage». En termes simples, cela signifie l'angle de la roue de la voiture et du support de pneu sur une route.

Lors de la mesure de l'angle de carrossage, la route est présumée être complètement plate. Lorsqu'une voiture est immobile au sol, le pneu conserve un angle de carrossage fixe. Cependant, lorsque le conducteur fait un virage dans le véhicule, le roulis réduit la zone de contact. Pour atténuer cet effet et tirer le meilleur parti du corps du pneu sur la route, tenez compte des paramètres de carrossage et ajustez-les en conséquence dans les virages de la voiture.

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Les différences entre cambrure positive et négative

Ce sont les différences entre les effets de carrossage positifs et négatifs.

Angle de carrossage positif

Si les roues avant des voitures sont inclinées vers l'extérieur, elles ont un angle de carrossage positif. Cet angle offre une meilleure stabilité au véhicule et lui permet de tirer de chaque côté sans effort. Vous verrez que cet angle de carrossage est assez courant dans les cas de véhicules récréatifs et agricoles, comme les tracteurs.

L'avantage du carrossage positif est que le conducteur doit faire un minimum d'efforts pour diriger les véhicules. De plus, le carrossage positif offre une stabilité supplémentaire sur des surfaces inégales ou des routes saccadées pour une conduite en douceur.

La plupart des véhicules à traction avant ont une position fixe pour leurs cambres positifs et ne permettent aucune modification. Pour les conducteurs et les propriétaires de voitures qui se concentrent uniquement sur une expérience de conduite confortable, ce n'est pas un gros problème.

Mais, cela peut être un sujet de préoccupation lorsqu'un accident se produit. Si cette situation particulière l'exige, vous devrez peut-être recréer l'angle de carrossage positif en remplaçant certains composants de roue. Sinon, les propriétaires de voitures maximum n'auront aucun problème à avoir un carrossage positif sur les roues avant.

Angle de carrossage négatif

En cas de carrossage négatif, les roues avant ont une position inclinée vers l'intérieur. Cet angle est le plus adapté pour effectuer des virages dans les virages. Par conséquent, le virage devient simple avec un carrossage négatif.

Cet angle exerce une pression minimale sur les pneus car les semelles sont au minimum en contact avec le sol, et il y a moins de pression exercée sur eux. Avec cet angle de carrossage négatif, prendre des virages devient un processus fluide.

Si les roues de la voiture n'ont pas d'angle de carrossage et sont alignées avec l'axe vertical, il y aura quelques inconvénients. Sans aucun angle, les plaques de contact des pneus avant seront soulevées du sol dans les virages. Le conducteur aura également une expérience de virage difficile.

Emballer

Ce sont les différences entre carrossage positif vs négatif angles. Les deux viennent avec leurs avantages et leurs inconvénients. Cependant, les propriétaires de voitures hautes performances qui doivent prendre un virage préfèrent souvent le carrossage négatif sur les roues avant.