Dans la dernière vidéo sur les BMW M3 et M4, dans le cadre d'une plus grande série de vidéos sur les deux nouvelles voitures M, nous apprenons à connaître le nouveau moteur S58. Le moteur S58 est le dernier moteur six cylindres de la Division M et il a fait ses débuts sur le X3 M. Maintenant, il va alimenter les M3 et M4 et cette vidéo nous donne une ventilation technique du vilebrequin, des pistons et des bielles du S58. .

Bien que les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires soient plus intéressants à découvrir, ce sont le vilebrequin, les pistons et les bielles qui font vraiment le moteur. Pour gérer toute cette puissance, ces pièces doivent être fabriquées à partir de matériaux à haute résistance, afin de ne pas casser en exécutant tout le boost que le M3 exécute. Plus ces pièces sont solides, plus BMW peut sortir de puissance du moteur S58.

Cependant, ils doivent également être légers. Plus le vilebrequin, les bielles et les pistons sont légers, plus le moteur peut tourner rapidement sans rien endommager. C'est un équilibre délicat pour rendre les pièces à la fois légères et suffisamment solides, tout en maintenant le prix suffisamment bas pour rendre les M3 et M4 abordables pour les gens normaux. C'est donc impressionnant ce que BMW a fait avec le moteur S58, surtout si l'on considère à quel point il est bon à utiliser.

Nous n’avons pas encore conduit les nouvelles BMW M3 et M4, mais nous avons conduit le X3 M, qui utilise le même moteur, et c’est génial. Il rend la puissance instantanée, sur toute la plage de régime, tout en étant facile à utiliser et en faisant un grand bruit. Nous avons hâte de conduire la BMW M3 et de voir à quel point le moteur peut être performant dans une voiture plus légère, plus basse et plus petite. De plus, ce moteur peut être associé à un manuel dans le M3. Inscrivez-nous.