Le Ford Expedition est un gros SUV à trois rangées au sens classique du terme. Il est doté d’une construction robuste de carrosserie sur châssis, d’une grande garde au sol et d’un système à quatre roues motrices pour vous amener là où vous allez, même si le chemin à parcourir est un peu rocailleux. Il s’agit du plus gros SUV de la gamme Ford, se plaçant au-dessus du Ford Explorer récemment redessiné. C’est un premier choix pour les personnes qui veulent un SUV, qu’il soit neuf ou d’occasion. Cependant, tous les modèles de Ford Expedition ne valent pas leur prix, et certains sont les pires que vous devriez éviter d’acheter.
La Ford Expedition est entrée sur le marché en 1997, remplaçant la Ford Bronco. Il s’est fait un nom en tant que VUS pleine grandeur confortable et puissant. Au fil des générations, les acheteurs ont pu choisir entre deux et quatre roues motrices. En conséquence, les choix de conception et de moteur ont changé au fil des ans.
La première génération est passée de 1997 à 2002 et, dès le départ, ce fut un succès commercial. Au cours de sa première année complète, 1997, l’Expédition a vendu 214 000 unités et a continué jusqu’en 2001, lorsque les ventes ont diminué. Il y avait deux choix de moteurs, le Triton V8 de 4,6 L et 5,4 L. Comme nous le verrons plus tard, ce sont des groupes motopropulseurs notoirement gênants.
La deuxième génération a vu un design plus carré et est venue avec des configurations similaires. L’un des changements notables a été l’introduction du V8 Triton de 5,4 L à 24 soupapes en option. Il avait tout : une capacité de remorquage accrue, des performances tout-terrain et un confort intérieur. Cette expédition s’est avérée être un succès commercial. Cependant, comme Ford voulait améliorer les problèmes mécaniques avec la prochaine génération, sa durée de vie serait courte. Cela n’a donc duré que de 2003 à 2006.
De 2007 à 2017, l’Expédition de troisième génération a été une amélioration significative. Il a vu l’introduction de nouvelles mécaniques, y compris une nouvelle plate-forme, et l’un des changements les plus importants de Ford ces dernières années. De plus, ce modèle a introduit le V6 EcoBoost de 3,5 L en option, qui deviendrait un pilier de l’ovale bleu pour l’avenir. L’esthétique a changé. Mais cette génération est arrivée avec de nouvelles transmissions et de nouveaux moteurs. De plus, il comprenait des aides à la conduite améliorées et de meilleures performances sur route. Mais, certains critiques ont remarqué que les capacités tout-terrain diminuaient. Le V6 EcoBoost s’est bien comporté, même s’il a eu sa part de sceptiques, qui ont préféré le V8 plus traditionnel. Ford, cependant, a tenu bon, car il promettait une meilleure consommation de carburant et, avec deux turbos, une bonne puissance.
La quatrième génération est entrée sur le marché en 2018 avec encore plus d’améliorations mécaniques. Le V6 de 3,5 L s’accouple désormais à une transmission automatique à 10 vitesses. De plus, un tas d’aides à la conduite et de fonctionnalités électroniques font de l’Expedition l’un des VUS pleine grandeur les plus complets du marché. Mais, il a pris beaucoup de poids, et un commentaire fréquent des critiques est que sa taille entrave la conduite dans les petites rues et les parkings. Mais les parkings et l’asphalte étroit ne sont pas la pièce de fête de l’expédition. Avec un ensemble de remorquage adéquat, ce VUS peut remorquer un poids impressionnant de 9 300 livres. De telles performances le placent au-dessus de la concurrence.
Ceci est un bref résumé de toutes les générations de Ford Expedition. Bien que les modèles d’ancienne génération soient toujours disponibles, il est difficile de trouver des modèles à faible kilométrage et en bon état.
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Un problème commun avec le moteur était des difficultés avec les bougies d’allumage et le moteur fonctionnant mal. Le voyant du moteur clignote souvent et le moteur devait être remplacé. Certains moteurs de voiture sautent de vitesse et passent en mode de sécurité intégrée. Le moteur coûte en moyenne environ 3 350 $ à réparer. Les solutions les plus courantes pour réparer la lumière du moteur étaient le remplacement du moteur et le remplacement des mauvais packs de bobines.
Les Ford Expeditions présentent de nombreux problèmes de carrosserie et de peinture. La réparation de peinture coûte cher et coûte en moyenne 5 000 $. La Ford Expedition a des problèmes avec la peinture qui s’écaille. La voiture rouille facilement et la peinture à l’avant et à l’arrière du capot s’écaille souvent. La peinture fait souvent des bulles partout et de la rouille apparaît dessus.
2006 fait de l’expédition a traité de nombreux problèmes qui ont coûté beaucoup d’argent à régler. Les gens ont fait part de leurs préoccupations et de leurs raisons de ne pas acheter une voiture cette année. Il y a eu de nombreuses difficultés de moteur, des problèmes d’accélération et des problèmes de peinture sur la voiture. Certaines années de voitures sont mieux fabriquées que d’autres, et 2006 a été l’une des pires années.
Au cours de la dernière décennie, l’Expédition 2011 est un modèle d’occasion qui a suscité plus de plaintes que les autres années modèles. Les propriétaires de Ford Expedition ont signalé divers problèmes de groupe motopropulseur qui auraient pu causer des épaves.
Un conducteur était sur l’autoroute avec son régulateur de vitesse réglé à 75 mph lorsque son SUV a soudainement fait un bond en avant et a perdu de la puissance. Ils ont redémarré la Ford Expedition à deux reprises avant de reprendre le pouvoir. Un autre conducteur a fait face à de forts bruits de bégaiement lors des changements de vitesse, et un propriétaire a placé son Expedition en marche arrière pour la faire basculer vers l’avant. D’autres conducteurs avaient leurs roues bloquées, le système 4×4 enclenché de manière aléatoire, et plus encore.
La Ford Expedition 2015 a le plus de problèmes signalés ces dernières années, avec 128 plaintes. Des problèmes de moteur et de transmission ont été signalés, nous commençons donc à remarquer une tendance. Certains conducteurs subissent une perte totale de puissance pendant la conduite.
D’autres conducteurs ont remarqué que leurs Expéditions 2015 prenaient feu. Un conducteur a laissé son véhicule en marche pendant environ 30 minutes et est revenu le trouver en feu. Un autre couple a remarqué qu’après s’être garé, de la fumée s’échappait du capot avant que leur Ford Expedition ne s’enflamme. Le rapport d’incendie n’a pas réussi à déterminer la cause.
De plus, l’Expédition 2015 a signalé des problèmes de carrosserie. Les conducteurs ont eu des problèmes avec des fuites d’eau, de la peinture craquelée, des cloques et des bulles de peinture, et plus encore. Certains propriétaires ont même fait face à la corrosion de l’aluminium.
Voici quelques conseils pour vous aider à augmenter la longévité de la Ford Expedition :
Combien de temps durent les freins ?
Si vous prenez bien soin de votre Ford Expedition, vos freins dureront probablement aussi longtemps que 30 000 à 50 000 milles. Cependant, vous ne pouvez les faire durer aussi longtemps que si vous évitez autant que possible de piétiner vos freins.
Combien de temps les piles durent-elles ?
Avec un entretien adéquat, les batteries Ford Expedition peuvent durer environ 3 à 5 ans. Pour prolonger la durée de vie de vos batteries, Ford vous recommande de garer votre voiture à l’intérieur lorsque vous ne l’utilisez pas. Une autre façon de prolonger la durée de vie de vos batteries est de faire fonctionner votre voiture régulièrement.
Combien de temps durent les pneus ?
Selon les conducteurs expérimentés, les pneus les plus appropriés pour les expéditions sont les Goodyear Wranglers, et ils dureront très probablement 79 000 miles.
Combien de temps durent les transmissions ?
Ford Expedition, comme la plupart des modèles Ford, utilise des transmissions automatiques, et elles peuvent durer de 150 000 à 200 000 miles, avec un entretien adéquat.
Combien de temps durent les bougies d’allumage ?
Une fois que vous avez utilisé vos bougies d’allumage Ford Expedition pendant 30 000 miles, il est temps d’en acheter de nouvelles. Les bougies d’allumage de remplacement vont de 260 $ à 305 $.
Quel est le coût d’assurance de Ford Expeditions ?
En moyenne, il en coûte 102 $ par mois pour assurer votre Ford Expedition.
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