Que n'a-t-on pas déjà dit sur la BMW M2 CS? Cette voiture a été louée d'innombrables fois depuis sa sortie et toutes ces critiques élogieuses me rendent jaloux, car je n'ai personnellement pas pu en conduire. Je pense que vous pouvez comprendre ma frustration, mais j'ai toujours l'espoir de pouvoir en conduire un dans un proche avenir. Entre-temps, une autre critique est apparue et a appelé la M2 CS directement la «dernière grande voiture BMW M».
La principale raison pour laquelle la BMW M2 CS se démarque aujourd'hui dans la foule est qu'elle est construite sur la plus ancienne plate-forme de la gamme BMW aujourd'hui. Elle sera bientôt remplacée et mise à niveau, mais le fait est qu'il n'y a actuellement aucune autre voiture dans la gamme qui offre la même sensation analogique que la M2 CS et il y a de fortes chances qu'une fois que les nouveaux modèles arrivent, cela soit perdu . Je sais que les gens demandent plus de technologie, plus de numérisation et de fonctionnalités, mais la dure vérité est que lorsqu'il s'agit de s'amuser, la vieille école est toujours la meilleure école.
Et le M2 CS parvient à nous rencontrer au milieu. Il n’utilise pas de technologies anciennes. Il est toujours assez moderne, avec de nombreuses applications modernes à l'intérieur. Le système iDrive a peut-être un an ou deux, mais il fonctionne toujours parfaitement. Le tableau de bord peut être analogique, mais c’est en fait préférable. Le moteur est peut-être aussi l'un des plus anciens de la gamme, mais il fait toujours un excellent travail. En parlant de cela, le S55 inline six sous le capot et le châssis parfaitement réglé font de ce M2 CS un combo rare.
Dans l'ensemble, il s'agit essentiellement de la E46 M3 de notre époque et même une règle conviendrait, car les deux voitures sont très similaires en taille et en sensation. Au fur et à mesure que nous allons avancer, cette sensation analogique disparaîtra, tout comme la boîte de vitesses manuelle avec laquelle ce testeur particulier était équipé. Et c’est pourquoi il s’agit peut-être de la dernière grande voiture M.
