La nouvelle BMW M5 Competition n'est pas un modèle entièrement révisé, mais elle a reçu un rafraîchissement typique du LCI. Il offre des performances incroyables pour sa taille, avec un prix pas trop élevé. Bien sûr, pour beaucoup de gens, entrer dans un territoire à six chiffres peut être un problème, mais compte tenu de ce que vous obtenez pour l'argent, le M5 est en fait une très bonne affaire.

C'est l'une des raisons pour lesquelles il a été si populaire, aidant la division BMW M à atteindre de nouveaux records de ventes l'année dernière, avec toute la folie du Covid-19. Pour 2021, la voiture a fait l'objet d'un lifting, qui apporte un nouveau carénage avant au mélange avec une partie arrière rafraîchie et quelques modifications techniques. Tout cela et plus est discuté dans la vidéo plutôt détaillée publiée ci-dessous par MotoMan. Des mises à niveau du châssis aux différences entre le modèle normal M5 et le modèle Competition, vous obtenez un aperçu détaillé de ce que vous en avez pour votre argent.

Il contient également d'autres informations utiles. Une question que beaucoup d’entre nous se posent est de savoir si tous ces changements ont un impact sur le comportement de la voiture sur la route. D'après ce que je peux comprendre de ce que dit MotoMan, la M5 Competition est l'une des meilleures voitures de conduite sur le marché aujourd'hui. Il se manie bien, accélère comme une bête et garde son poids massif sous contrôle dans les virages serrés. De plus, il y a beaucoup plus de nouvelles technologies à l'intérieur, ce qui les rend conformes aux autres modèles M en vente aujourd'hui.

Une autre chose qui sépare le M5 de la concurrence est son système de traction intégrale M xDrive qui peut envoyer toute sa puissance aux roues arrière si vous le souhaitez. Cependant, certains problèmes surgissent instantanément lorsque vous faites cela, comme un manque de traction. Selon l'examen, la voiture devient si sauvage qu'il devient presque impossible de conduire sans être un pilote expert, alors je suppose que s'en tenir au 4WD Sport est votre meilleur choix.

La nouvelle BMW M5 Competition n'est pas un modèle entièrement révisé, mais elle a reçu un rafraîchissement typique du LCI. Il offre des performances incroyables pour sa taille, avec un prix pas trop élevé. Bien sûr, pour beaucoup de gens, entrer dans un territoire à six chiffres peut être un problème, mais compte tenu de ce que vous obtenez pour l'argent, le M5 est en fait une très bonne affaire.

C'est l'une des raisons pour lesquelles il a été si populaire, aidant la division BMW M à atteindre de nouveaux records de ventes l'année dernière, avec toute la folie du Covid-19. Pour 2021, la voiture a fait l'objet d'un lifting, qui apporte un nouveau carénage avant au mélange avec une partie arrière rafraîchie et quelques modifications techniques. Tout cela et plus est discuté dans la vidéo plutôt détaillée publiée ci-dessous par MotoMan. Des mises à niveau du châssis aux différences entre le modèle normal M5 et le modèle Competition, vous obtenez un aperçu détaillé de ce que vous en avez pour votre argent.

Il contient également d'autres informations utiles. Une question que beaucoup d’entre nous se posent est de savoir si tous ces changements ont un impact sur le comportement de la voiture sur la route. D'après ce que je peux comprendre de ce que dit MotoMan, la M5 Competition est l'une des meilleures voitures de conduite sur le marché aujourd'hui. Il se manie bien, accélère comme une bête et garde son poids massif sous contrôle dans les virages serrés. De plus, il y a beaucoup plus de nouvelles technologies à l'intérieur, ce qui les rend conformes aux autres modèles M en vente aujourd'hui.

Une autre chose qui sépare le M5 de la concurrence est son système de traction intégrale M xDrive qui peut envoyer toute sa puissance aux roues arrière si vous le souhaitez. Cependant, certains problèmes surgissent instantanément lorsque vous faites cela, comme un manque de traction. Selon l'examen, la voiture devient si sauvage qu'il devient presque impossible de conduire sans être un pilote expert, alors je suppose que s'en tenir au 4WD Sport est votre meilleur choix.