Lorsque la voiture est en marche, l’excès de chaleur généré lors de la compression de l’air, de la combustion du carburant et du frottement des pièces mécaniques doit être évacué. Le ventilateur de radiateur de voiture a pour rôle de se coordonner avec le liquide de refroidissement pour augmenter l’efficacité de refroidissement du moteur lorsque la chaleur ci-dessus est libérée.

Si votre ventilateur de refroidissement tombe en panne en raison d’un fusible grillé, d’un fil endommagé, d’un embrayage de ventilateur défectueux ou de corrosion, votre liquide de refroidissement dans le réservoir commencera à bouillir car le ventilateur ne fournit pas suffisamment de circulation d’air lorsque votre voiture s’arrête. Quelle que soit la configuration du ventilateur de refroidissement, son objectif principal est de refroidir le liquide de refroidissement. S’il échoue d’une manière ou d’une autre, vous pouvez constater que votre liquide de refroidissement bout.

Thermostat défectueux

Le principal symptôme d’un mauvais thermostat est lié à la surchauffe de votre moteur. Cela peut être facilement détecté car la jauge de température de votre voiture peut être anormalement élevée. Les vannes bloquées en position fermée peuvent être la raison de cette situation. En conséquence, le liquide de refroidissement ne pourra pas s’écouler et bouillir.

La fonction d’un thermostat est d’ouvrir et de fermer aux intervalles corrects pour réguler le liquide de refroidissement entrant et sortant du radiateur. Lorsque cette pièce ne fonctionne pas correctement, elle ne s’ouvrira pas à l’heure exacte et entraînera une surchauffe du système de refroidissement.

Bouchon de radiateur défectueux

Le bouchon du radiateur est souvent négligé dans le cadre de l’entretien, mais il est considéré comme un élément essentiel du système de refroidissement. Un bouchon de radiateur est essentiellement une soupape de décharge, lorsque le liquide de refroidissement atteint une température élevée, la soupape de décharge s’ouvre et s’assure que votre système de refroidissement reste sous pression.

Lorsque ce bouchon est coincé, il n’a pas la capacité de maintenir une pression suffisante pour abaisser le point d’ébullition du liquide de refroidissement, provoquant une absorption de chaleur inadéquate de votre moteur. Le moteur peut également surchauffer en raison de poches d’air dans le liquide de refroidissement causées par le mauvais fonctionnement du bouchon du radiateur et l’expansion rapide de l’air à des températures élevées. Cela fera bouillir le liquide de refroidissement dans le réservoir.

La pompe à eau ne fonctionne pas correctement

Les pompes à eau durent généralement 100 000 miles ou plus en moyenne, mais étant donné le rôle fondamental qu’elles jouent dans la régulation de la température du moteur. C’est la partie qui injecte en permanence du liquide de refroidissement dans le moteur de la voiture pour éviter que le moteur ne surchauffe.

Que se passe-t-il si votre pompe à eau tombe en panne ? Cela fera que la température de votre moteur atteindra un niveau dangereux. Ceci est généralement indiqué par une température élevée du moteur ou un voyant d’avertissement de température du moteur sur le tableau de bord. À ce moment, le liquide de refroidissement devient chaud, bout et dégage de la fumée blanche tout en augmentant la chaleur de toute la voiture.

Niveau de liquide de refroidissement

Conduire avec un liquide de refroidissement bas créera le sas dans votre système de refroidissement et créera la mousse liquide. Les sas perturberont le flux du système de refroidissement, ce qui entraînera une surchauffe du moteur. Vous remarquerez peut-être l’avertissement que votre niveau de liquide de refroidissement est bas en raison de la lumière sur votre tableau de bord, mais si vous ne le faites pas, la conséquence courante est que votre moteur commencera à bouillir et à cracher de la vapeur. – cela se traduira par plus de vapeur de votre moteur.

Radiateur bouché

Lorsque vous remarquez que votre liquide de refroidissement commence à bouillir, n’oubliez pas de vérifier le radiateur. Comme d’autres pièces automobiles, les radiateurs peuvent également être affectés par les conséquences de l’usure. Finalement, des débris peuvent pénétrer dans le radiateur et commencer à le boucher. N’oubliez pas que le radiateur est très important pour assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement. Ainsi lorsque votre radiateur s’encrasse, la surchauffe du moteur est le résultat populaire, et bien sûr, cela rendra la température du liquide de refroidissement anormalement élevée.

Comment faire face à l’ébullition du liquide de refroidissement dans le réservoir ?

Comme nous l’avons mentionné dans la partie ci-dessus, il y aura de nombreuses raisons pour lesquelles votre le liquide de refroidissement bout dans le réservoir. Donc, si vous n’identifiez pas la cause exacte, cela peut entraîner de graves conséquences sur le moteur. Par conséquent, vous devez emmener la voiture chez un mécanicien pour déterminer la cause de l’ébullition du liquide de refroidissement, puis la réparer immédiatement. Mais si vous voulez savoir comment le réparer, voici quelques correctifs auxquels vous pouvez vous référer.

Changer le mauvais thermostat

Si vous avez une bonne expérience dans la réparation automobile, vous pouvez remplacer le thermostat par vous-même, sinon vous pouvez confier votre voiture à un mécanicien de confiance. Le coût de remplacement d’un thermostat varie entre 70 $ et 450 $, selon le modèle de votre voiture et les coûts de main-d’œuvre. Un thermostat coûte environ 20 $ à 50 $, et la main-d’œuvre en usine coûte entre 50 $ et 400 $.

Fixer une poche d’air dans le réservoir

Vous pouvez facilement résoudre le problème en le remplissant correctement de liquide de refroidissement. En même temps, en changeant le liquide de refroidissement, l’air usé est emprisonné à l’intérieur du réservoir, provoquant des bulles d’air et faisant monter la température du liquide de refroidissement. Par conséquent, pour vous assurer qu’il n’y a pas d’air dans le réservoir, démarrez le moteur en fermant le bouchon du radiateur. Cela aidera à éliminer l’air de votre réservoir.

Remplacez le radiateur ou le bouchon de radiateur défectueux.

Vous pouvez vérifier le bouchon du radiateur avec un manomètre. Si la pression chute pendant le test, essayez de nettoyer le capuchon et réessayez. S’il donne toujours les mêmes résultats, vous devez remplacer le bouchon du radiateur immédiatement. Remplacer le bouchon peut être facile à faire, en général, le bouchon de radiateur est assez bon marché et vous pouvez en acheter un dans n’importe quel centre de réparation, mais assurez-vous d’avoir la bonne pression nominale.

Lorsqu’il est bien entretenu, le radiateur peut durer jusqu’à 8 à 10 ans. Cependant, lorsque vous remarquez que la bulle ou le liquide de refroidissement bout, vous devez inspecter ou remplacer le radiateur de votre voiture. Un radiateur bouché peut faire surchauffer votre liquide de refroidissement et peut éventuellement bouillir, ce qui peut endommager le moteur.

Pour résoudre ce problème, vous pouvez nettoyer les ailettes extérieures chaque année et les rincer conformément au programme d’entretien du fabricant. Lorsque le radiateur est irréparable, vous devez changer cette pièce. Malheureusement, les radiateurs sont un équipement coûteux et souvent un processus à forte intensité de main-d’œuvre. Le coût du remplacement du radiateur varie de 182 $ à 921 $.

>> Lire la suite : 8 symptômes courants d’un radiateur bouché que vous devez connaître

Dernières pensées

Nous sommes sûrs que les conducteurs avaient la réponse souhaitée à la question Pourquoi mon réservoir de liquide de refroidissement bout? Donc, si vous rencontrez cette situation en conduisant, vous devez vous arrêter et éteindre la voiture dès que possible pour éviter d’autres dommages. Espérons que les informations que nous partageons sur la cause et la solution de ce phénomène vous aideront à conduire en toute sécurité.