L'usine MINI d'Oxford a franchi une étape importante en construisant plus de 11 000 MINI Electrics depuis le début de la production, juste avant l'arrêt annuel estival de l'usine. Le premier modèle entièrement électrique de MINI a été introduit à l'été 2019. MINI indique que plus de 3000 commandes ont été passées pour le marché britannique à ce jour.
La voiture est entièrement intégrée dans le processus de production à Oxford, fonctionnant sur la même ligne que les modèles à moteur à combustion, rejoignant la MINI Countryman Plug-In Hybrid. Ces deux modèles se sont avérés extrêmement populaires au Royaume-Uni et représentent ensemble 19% des ventes mondiales de MINI électrifiées. Un quart de toutes les commandes de MINI Countryman au Royaume-Uni concernent la version hybride rechargeable.
David George, directeur de MINI UK, a déclaré: «Nous sommes ravis que la MINI Electric connaisse un tel succès au Royaume-Uni et que nos clients aiment la voiture autant que nous. C’est fantastique de voir la popularité croissante des véhicules électrifiés – le Royaume-Uni représente déjà près d’un cinquième des ventes mondiales de MINI Electric et MINI Countryman Plug-In Hybrid et nous savons que la demande augmente. »
Les plans de production prévoient qu'un tiers des modèles MINI 3 portes Hatch construits à l'usine d'Oxford soient le modèle entièrement électrique.
La MINI Cooper SE a un moteur électrique de 184 ch (135 kW) qui produit 199 lb-pi de couple et est le même moteur que celui utilisé dans la BMW i3. La MINI Cooper SE, cependant, sera une MINI typique et une traction avant par rapport à une i3 à traction arrière. Étant un EV pur, cela signifie que le centre de gravité est plus bas et, en tant que tel, par rapport à une MINI Cooper typique, le centre de gravité baisse de 30 mm. La voiture a une répartition du poids de 50 à 50 en ligne, en raison de l'emballage de la batterie.
Alors que la BMW i3 exécute le 0-60 mph en 6,8 secondes, la MINI Cooper SE le fait en 6,9. La vitesse maximale sur la MINI Cooper SE est de 93 contre 98 mph dans la i3.
La technologie de batterie de MINI est également héritée de l'i3, mais au lieu du dernier pack de 120 Ah, la Cooper SE s'en sort avec un 94 Ah modifié en forme de T pour s'adapter à la configuration de la voiture. Par conséquent, la MINI Cooper SE dispose d'une batterie de 32,6 kWh et de 28,9 kWh nets.
La cote officielle de l'EPA met la MINI Cooper SE à 110 miles tandis que la dernière BMW i3 à 153 miles.
