Hagerty vient de faire exploser son contenu automobile sur YouTube, avec plusieurs nouvelles émissions animées par des visages très familiers du monde automobile. Il y a un spectacle avec Chip Foose, un spectacle avec notre ami Jason Cammisa et un avec le célèbre dossier Porsche Magnus Walker. Dans Walker, il conduit des classiques encore abordables pour de nombreuses personnes pour voir s’ils sont le prochain grand objet de collection, appelé The Next Big Thing. Dans le premier épisode, Walker conduit la BMW M5 E39.

La BMW M5 E39 spécifique dans cette vidéo appartient au réducteur californien Paul Zuckerman, dont l'Alpine White M5 a été réglé par Dinan et a fait le tour des émissions comme The Smoking Tire. Zuckerman est également un invité fréquent sur un autre podcast célèbre de Spike Feresten. Zuckerman est un grand fan de BMW, ayant voulu en quelque sorte repousser la foule de Porsche quand il était plus jeune. À ses yeux, BMW a perdu son chemin depuis la E39 M5 et ne fabrique plus le genre de machines de conduite ultimes auxquelles il est habitué. C'est une opinion partagée par une vaste population de fans de BMW.

Sa BMW M5 E39 n’est pas de série, mais elle n’est pas non plus fortement modifiée. Il ne contient que quelques mods simples qu'il trouve essentiels pour la possession d'un E39 M5. Par exemple, il a une prise d'air froid, un réglage Dinan Stage 3, un échappement Dinan à écoulement libre, un levier de vitesses à courte course et un différentiel arrière à glissement limité. Avec tout cela, Zuckerman affirme que son V8 à aspiration naturelle de 4,9 litres produit environ 440 chevaux, contre 396 chevaux de l'usine.

Walker apprécie également vraiment l'intérieur analogique, mais moderne. Il est simple et intuitif, tout en se sentant suffisamment moderne pour ne pas se sentir démodé. La BMW M5 E39 est considérée par beaucoup comme la meilleure M5 de conduite de tous les temps et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi; il semble être le parfait mélange de puissance, de vitesse, d'agilité et de confort. Bien que les exemples vierges soient devenus absurdement chers, vous pouvez toujours trouver des exemples à kilométrage élevé, mais bien pris en charge, des exemples à un prix abordable et ce sont les voitures que vous voulez. Vous voulez que quelque chose ait l'air neuf, mais que vous ayez suffisamment de kilomètres dessus, non seulement il est facilement abordable, mais vous n'avez pas non plus peur de le conduire, de peur de le déprécier. Si vous pouvez trouver une voiture comme celle-là, c'est un classique du home run.