La BMW iX vient tout juste de sortir et elle est maintenant devenue la toute nouvelle chérie EV de BMW. Sous sa peau d'apparence funky se cache la dernière et la meilleure technologie de groupe motopropulseur EV que BMW a à offrir. Cependant, malgré toute sa bonté électro-tech, il y aura inévitablement les mêmes questions sur l'utilisabilité quotidienne des véhicules électriques qui l'entourent. La plupart de ces questions découlent de l'incertitude.

Les clients non-EV ne savent pas jusqu'où ils peuvent réellement aller sur l'électricité, ne savent pas où ils peuvent charger, combien cela coûte, s'ils ont besoin d'un point de charge à la maison et combien de temps leur batterie maintiendra son niveau de charge avant de se dégrader, entre autres. Il y a aussi des questions environnementales et morales, ajoutant à la confusion.

Ces questions peuvent souvent atténuer l'enthousiasme des constructeurs automobiles pour les nouveaux véhicules électriques, car chaque fabricant de véhicules électriques non nommé Tesla a déjà une clientèle habituée à la combustion interne et à l'infrastructure qui l'accompagne. Ainsi, passer à un véhicule entièrement électrique, en particulier aussi cher que la BMW iX, peut susciter de réelles inquiétudes pour les clients. Heureusement, il y a des gens avec de très gros cerveaux qui sont capables de faire la lumière sur certaines de ces zones grises, pour nous aider tout au long.

Dans cette nouvelle vidéo de Top Gear, Chris Harris s'entretient avec Graeme Cooper, membre de la compagnie énergétique britannique National Grid. Écouter Cooper parler des VE, de la consommation d'énergie, de la recharge, du changement climatique et de l'avenir de l'électromobilité est en fait incroyablement rassurant. C’est un homme qui comprend très clairement l’industrie et l’infrastructure bien mieux que le passionné de voitures, ce qui lui permet de démystifier les craintes et les mythes entourant la voiture électrique d’une manière claire et concise.

C'est l'une des meilleures discussions sur les véhicules électriques que nous ayons entendues depuis des lustres. Il fournit les deux côtés de l'argument; le réducteur old-school (Harris) et l'expert pro-EV (Cooper) et parvient à trouver le terrain d'entente nécessaire à la poursuite du véhicule électrique.

Quel meilleur moment pour écouter un tel argument qu'aujourd'hui, lorsque le véhicule électrique le plus avancé de BMW a finalement été lancé. C'est une longue montre, mais elle est fascinante et vaut bien votre temps, surtout si vous envisagez un véhicule électrique.