Le pilote d'usine BMW Martin Tomczyk commence l'année 2021 avec une nouvelle BMW M8 Gran Coupé. Mais pas votre M8 typique. Le pilote allemand est allé chez les BMW Individual à Munich pour obtenir une peinture spéciale: Mexico Blue. La couleur accrocheuse est l'une des premières que nous ayons vues sur un coupé M8 Gran, ce qui rend ce coupé de luxe à quatre portes encore plus spécial. Aller avec une couleur flashy et cool n'a rien de nouveau pour Martin Martin Tomczyk. Il avait auparavant un M5 en Frozen Dark Grey.
Outre la peinture individuelle, la BMW M8 Gran Coupé est dotée de toutes les caractéristiques de série, sans les pneus de performance d'été. Contrairement aux États-Unis, les pneus d'hiver sont obligatoires en Allemagne. À l'intérieur, Tomczyk a choisi le cuir pleine fleur Merino à grain fin en Silverstone et Black – une combinaison qui fonctionne à merveille avec l'extérieur bleu. Étant le modèle de compétition, ce M8 Gran Coupé présente des accents noirs tout autour et une série de mises à niveau en fibre de carbone. Le toit en carbone standard, la lèvre de spoiler en carbone et les éléments de diffuseur en carbone autour des quatre sorties d'échappement du système d'échappement peignent une belle image.
La BMW M8 Gran Coupé est équipée d'un V8 bi-turbocompressé de 4,4 litres bien connu qui développe 600 chevaux et 553 lb-pi de couple en version standard. Comme pour le coupé M8 et le M5, le modèle Competition augmente légèrement la puissance à 617 ch et conserve le même couple. Cependant, le modèle Competition aura quelques ajustements de châssis supplémentaires qui en valent la peine.
Ce moteur monstre envoie sa puissance à travers une boîte de vitesses automatique à huit rapports aux quatre roues. Tout comme la BMW M8 Coupé, la M8 Gran Coupé recevra un différentiel Active M sur l'essieu arrière de série, ainsi que trois modes différents pour le système de traction intégrale: 4WD, 4WD Sport et 2WD. Comme avec les M8 et M5 avant lui, ce dernier mode maintient la BMW M8 Gran Coupé en mode traction arrière jusqu'à ce que le conducteur la désengage. Il désactive également complètement le DSC, ce qui pourrait le rendre imprudent sur autre chose qu'une piste de course.
Selon BMW, la norme – si vous pouvez l'appeler ainsi – M8 Gran Coupé peut passer de 0 à 100 km / h en 3,1 secondes, le modèle de compétition réduisant un dixième de cela.
(Photos: Martin Tomczyk via BimmerToday)
