Le prochain petit multisegment tout électrique de BMW sera construit sur le X1 de nouvelle génération. Conscient que nous n’avons même pas le X1 de nouvelle génération standard, toute version électrique est très éloignée d’actuellement. Donc, ne vous attendez pas à voir une BMW iX1, ou peu importe son nom, avant au moins 2022-2023. Cependant, quand il fera ses débuts, il aura les mains pleines avec la concurrence qui existe déjà dans son segment. Il y a évidemment le Tesla Model Y et l'Audi Q e-tron. Cependant, il va avoir un nouveau concurrent d'un autre de ses rivaux allemands. Le tout nouveau Mercedes-Benz EQA est officiellement en route et il offre une expérience EV dans un ensemble multisegment de la taille d'une pinte.

Le Mercedes-Benz EQA est développé sur le même châssis et la même carrosserie que la Mercedes-Benz GLA-Class des petits multisegments. Bien qu'il ait l'air similaire, son châssis et sa carrosserie ont été modifiés pour accueillir un groupe motopropulseur EV et l'espace intérieur supplémentaire qui l'accompagne. Étant donné que la Classe GLA est en concurrence avec le BMW X1, il est probable que l'EQA soit en concurrence avec le modèle électrique issu du X1.

L'EQA devrait être un bon petit crossover EV quand il fera ses débuts. Pour commencer, ça va bien paraître. L'EQA ressemble au GLA, juste avec quelques touches extérieures plus intéressantes, telles que la barre de feu arrière et les roues en or rose. Il a également l'air exceptionnel à l'intérieur, avec un design élégant et moderne qui présente plus d'éclairage ambiant qu'un rave allemand. La technologie est également astucieuse.

Sous sa peau, le Mercedes-Benz EQA embarquera une batterie de 66,5 kWh (utilisable) et, pour commencer, un seul moteur asynchrone sur l'essieu avant. Dans sa spécification EQA 250 d'entrée de gamme, il produira 188 chevaux, accélérera de 0 à 100 km / h (62 mi / h) en 8,9 secondes et aura une autonomie d'environ 310 miles. Sa puissance et son accélération sont un peu décevantes mais l'EQA le compense en offrant une autonomie impressionnante.

Lorsque la Mercedes-Benz EQA sera mise en vente, elle démarrera à 47 540,50 euros. Donc ça ne va pas être bon marché. Cela dit, ce sera probablement l'un des très rares véhicules électriques à pouvoir offrir plus de 300 miles d'autonomie à ce prix.

De toute évidence, nous ne savons pas quel type de spécifications aura la BMW iX1. Il n’ya même pas encore de chuchotements officiels sur une telle voiture. Si vous considérez qu'il reste encore quelques années, vous imaginez que tout ce que BMW propose devrait être en mesure d'égaler, voire de mieux, l'EQA. Pourtant, Mercedes-Benz aura déjà un cheval dans la course de crossover EV compact, battant BMW au punch. Enfer, d'ici 2023, Mercedes-Benz, Audi et Tesla pourraient tous avoir une deuxième génération de leurs voitures. Donc, BMW doit travailler un peu plus vite.