Selon des articles de presse, il semble que Mercedes abandonnera non seulement la Classe B, mais également la Classe A.
Le PDG de Mercedes, Ola Kallenius, a déclaré qu’il ne voulait pas concurrencer les fabricants de masse et que la mission de Mercedes était différente. Cette déclaration vient confirmer la nouvelle stratégie de la marque présentée lors de l’assemblée générale des actionnaires d’octobre 2020 lorsque Mercedes a annoncé vouloir se concentrer sur le segment du luxe.
Le patron de Mercedes présentera prochainement la nouvelle stratégie de la marque et dans ce contexte devrait annoncer l’arrêt de la Classe A et de la Classe B. Cette décision peut également être influencée par le contexte actuel du marché dû à la crise des puces. Comme prévu, Mercedes s’est davantage concentré sur les modèles les plus chers et les plus rentables pour pouvoir satisfaire la demande. Les voitures de la classe petite et compacte sont de moins en moins rentables et les nouveaux systèmes d’assistance complexes et le passage attendu à l’Euro 7 entraîneront des augmentations de coûts de plus en plus difficiles à assimiler dans des voitures moins chères.
La génération actuelle de Mercedes Classe A a été lancée en avril 2018 et se poursuivra jusqu’en 2025 et la Classe B jusqu’en 2024. Bien que Mercedes ait radicalement changé le design de la Classe B qui ressemble plus à un break surélevé qu’à un monospace classique, la demande pour ce type de corps continue de baisser. Mercedes a tenté de relancer la demande avec des versions PHEV mais les volumes ne suffisent pas. On ne sait pas ce qu’il adviendra de la berline Classe A qui est fortement concurrencée par la CLA, qui se vend mieux.
Ce qui est certain, c’est que Mercedes introduira la plateforme MMA en 2024, un an plus tôt qu’annoncé officiellement. Comme annoncé lors de l’assemblée générale des actionnaires d’octobre 2020, cette plateforme est dédiée aux modèles de classe compacte et de taille moyenne. Le MMA (Mercedes Modular Architecture) est une plate-forme conçue principalement pour la propulsion électrique mais prend également en charge les systèmes PHEV avec des moteurs 3 et 4 cylindres probablement montés en position transversale.
Ainsi, les futurs modèles GLA, CLA, GLB seront développés sur la plateforme MMA. Comme la plate-forme MMA est également destinée aux modèles de classe moyenne, il reste à voir ce qui arrivera à la prochaine génération de Classe C car la plate-forme électrique dédiée à l’EVA n’est destinée qu’aux modèles des classes plus grandes – E, S, GLE , GL.
Pour réaliser son plan de lancement de 20 modèles électriques d’ici 2030, Mercedes doit optimiser sa gamme. C’est pourquoi un certain nombre de modèles ont déjà disparu de la gamme Mercedes tels que la Classe X, la Classe S Coupé et Cabrio, et la nouvelle AMG GT n’aura qu’une version coupé.
De plus, la Classe C Coupé/Cabrio et la Classe E Coupé/Cabrio ont été fusionnées en une seule gamme qui s’appellera CLE et contiendra un coupé et un cabriolet.
