Mercedes-Benz commencera avec deux modèles : l’EQS 450+ et l’EQS 580 4MATIC, dont le prix de base est plus élevé, soit 120 160 $. Ces deux variantes seront offertes en trois versions – la plus élevée est appelée à juste titre Pinnacle – ce qui fait grimper ce prix jusqu’à 126 360 $, y compris les frais de destination de 1 050 $.
Mercedes-Benz a confirmé que le concept-car Vision EQXX fera ses débuts le 3 janvier, donnant le ton technique aux véhicules électriques de production de prochaine génération de la marque.
Décrit comme « le véhicule le plus efficace que la marque ait jamais construit », l’EQXX a été présenté en avant-première comme une étude de conception futuriste et fortement rationalisée qui pourrait offrir de nombreux indices sur ce à quoi s’attendre des futures voitures de série.
Mercedes vise une autonomie réelle de plus de 620 milles et une cote de consommation de plus de six milles par kWh. Auparavant, il suggérait que l’EQXX « de classe compacte » aurait la « plus longue autonomie électrique » et « la plus haute efficacité » de tous les véhicules électriques jamais produits.
Confirmant la date de révélation le mois dernier, le PDG Markus Schäfer a déclaré : « Chez Mercedes-Benz, ainsi que l’ensemble de l’industrie automobile, nous devons complètement réinventer la voiture dans le contexte de l’électromobilité. L’automobile telle que nous la connaissons jusqu’à présent a a été le produit de 130 ans de développement continu. Ce que nous avons accompli jusqu’à présent est incroyable, mais les progrès avec les voitures électriques doivent aller plus vite, beaucoup plus vite. »
Il a ajouté qu’il s’agissait « de plus qu’une voiture d’exposition », faisant allusion aux applications de production de la technologie et des fonctionnalités qu’elle présentera. La densité cellulaire de sa batterie, par exemple, est augmentée de 20 % par rapport à celle de l’EQS, et elle devrait améliorer le coefficient de traînée record de 0,20 Cd de cette voiture.
Mercedes a récemment fait plusieurs gros titres concernant sa transition accélérée vers l’électrification. À partir de 2022, il proposera un modèle entièrement électrique dans chaque segment, et à partir de 2025, chaque modèle vendu sera proposé avec un modèle purement électrique. Toujours en 2025, Mercedes lancera trois nouvelles architectures de véhicules électriques sur mesure à utiliser dans l’ensemble de son portefeuille de produits : MB.EA pour les voitures particulières de taille moyenne et grande, AMG.EA pour les modèles de performance et Van.EA pour les véhicules utilitaires.
Parmi les annonces phares figurait un engagement à construire huit nouvelles usines de batteries dans le monde – dont quatre en Europe – et que les investissements dans les moteurs à combustion diminueront de 80 % d’ici 2026, par rapport aux niveaux de 2019.