Nous plaisantons souvent sur l'inutilité relative des pneus toutes saisons. Le vieil adage fatigué est que les pneus toutes saisons sont vraiment des pneus sans saison, ne sont pas vraiment bons en aucune saison, mais pas terribles en aucune saison non plus. Nous avons toujours recommandé d’acheter deux ensembles de pneus, un pour l’hiver et l’autre pour l’été. Cependant, Michelin a peut-être créé un pneu qui peut vraiment bien fonctionner en toutes saisons: le Michelin CrossClimate 2.
Ce nouveau pneu CrossClimate2 est intéressant car il parvient à être à la fois bon dans la neige et décent en été, ce qui est vraiment difficile à faire, pour plusieurs raisons.
Pour commencer, Michelin a dû surmonter les différences de mélange de caoutchouc pour les deux saisons. En hiver, vous avez besoin d'un composé de caoutchouc qui ne deviendra pas trop dur par temps froid, mais ce même composé est généralement beaucoup trop mou par temps chaud pour être utilisé en été. Michelin a surmonté cela, mais a créé un composé prêt pour l'hiver, mais en lui donnant un dessin de bande de roulement qui lui permet toujours une bonne adhérence en été et de maximiser la traction. C'est assez intelligent, en fait.
Son motif unique de bande de roulement en forme de V lui permet non seulement d'adhérer par temps chaud, mais il lui permet également de bien déplacer l'eau, d'adhérer dans la neige, de rester relativement silencieux et d'offrir une bonne sensation de direction. Toute l'ingénierie du pneu CrossClimate2 est vraiment impressionnante et a réussi à en faire le seul véritable pneu toutes saisons capable d'exceller pendant plusieurs saisons.
Non seulement vous pouvez conduire le Michelin CrossClimate2 dans la neige, mais il est en fait certifié Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), ce qui signifie qu'il atteint ou dépasse les niveaux d'adhérence pour un pneu hiver approprié pour fonctionner dans la neige sévère. Très peu de pneus toutes saisons ont la cote 3PMSF et encore moins, voire pas du tout, peuvent être conduits décemment en été.
Une autre plume dans la casquette du CrossClimate2 est sa garantie de 60 000 milles. Ce n’est pas la plus longue garantie dans le monde du pneu, mais c’est impressionnant pour un pneu toutes saisons aussi performant que sur la neige. Parce que les pneus d'hiver ont un composé si doux lorsqu'ils sont chauds, ils ont tendance à s'user incroyablement rapidement lorsqu'ils sont conduits par temps plus chaud. Donc, le fait que le CrossClimate2 puisse supporter une neige aussi sévère tout en restant utilisé toute l'année et gérant une garantie de 60 000 milles est surprenant.
Maintenant, certes, le CrossClimate2 n'est pas un pneu ultra haute performance. Ce n’est pas quelque chose qui permettra à une voiture M de fonctionner à sa limite en été, ou même en hiver. Il s’agit plutôt d’un pneu de grand tourisme, performant, confortable et silencieux. Si vous voulez que vos pneus vous offrent des performances sur route maximales, il vaut toujours mieux acheter deux ensembles de pneus; un pneu performance été et un pneu performance hiver. Cependant, si vous ne possédez qu'une Série 3 ou une Série 5 normale et que vous ne voulez pas changer de pneus deux fois par an, le Michelin CrossClimate2 pourrait être parfait pour vous.
