L'électrification et MINI vont de pair comme l'agneau et le thon (s'il vous plaît, dites-moi que quelqu'un comprend cette référence). Avec des empattements courts et des poids à vide relativement faibles, les MINI sont des candidats idéaux pour les groupes motopropulseurs électriques. MINI a récemment prouvé cette théorie en introduisant un groupe motopropulseur BMW i3 à l'envers dans une Cooper 2 portes à hayon. La petite Cooper SE est une petite voiture surprenante et amusante à conduire, même si elle n’est pas particulièrement rapide. Cependant, que se passerait-il si vous preniez ce même Cooper SE et lui donniez un régime régulier de boissons protéinées de marque JCW GP? Apparemment, c’est sur cela que les Britanniques travaillent, car une MINI Electric GP est actuellement en préparation.
En ce moment, MINI travaille actuellement à la création de la combinaison susmentionnée de la MINI Cooper SE et de la JCW GP, deux voitures qui ont à elles seules un immense potentiel mais qui sont un peu en deçà de la grandeur. Se réunir, cependant, pourrait bien créer le meilleur FrankenMINI auquel nous n'aurions jamais pensé.
L'idée derrière la voiture est simple: prenez une MINI Cooper SE, avec son moteur électrique monté à l'avant de 181 chevaux, ajoutez de la puissance et équipez-la du même châssis, des embouts aérodynamiques de suspension de la MINI JCW GP, créant ainsi un MINI électrique GP.
En ce qui concerne les spécifications; portée, puissance et performances; nous n’en avons pas. Cependant, selon notre source extrêmement fiable, cette voiture est en train de se produire, est allumée en vert et est actuellement en cours de développement. Il reste cependant quelques questions sur la puissance et la portée auxquelles nous attendons avec impatience des réponses. Par exemple, aura-t-il suffisamment de puissance pour nécessiter des mises à niveau de la suspension et du châssis GP? La MINI Cooper SE est une voiture amusante, mais sa puissance est loin d'être suffisante pour justifier une configuration aussi performante.
En outre, offrira-t-il plus d'autonomie que la Cooper SE? Cette voiture craque à peine 100 miles sur une seule charge. Avec la marque et l'équipement «GP», vous vous attendez à ce que la nouvelle trappe chauffante électrique soit capable de bien roder une piste, mais le service sur chenilles épuise rapidement la durée de vie de la batterie. Il va donc avoir besoin de plus de jus s’il veut être un vrai médecin généraliste. Heureusement, avec un châssis et une suspension aussi performants que ceux du GP, il pourrait probablement supporter le poids supplémentaire d'une batterie plus grosse sans problème.
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Nous avons hâte d’en savoir plus sur la MINI Electric GP. L'idée d'une hot-hatch électrique de MINI est excellente et a le potentiel d'être une voiture absolument brillante, si elle est bien faite. Vous obtiendrez plus de détails comme nous le faisons.
