Le prix Performance Car of the Year de cette année a été décerné à la Ford Mustang Shelby GT500, un monstre sur la piste et une conduite indulgente, selon les gens de Road & Track. Et bien que BMW ait également lancé la M8 dans cette compétition, les gars de MINI ont dû être très excités de voir leur petit paquet de joie rivaliser avec des voitures beaucoup plus rapides et plus chères pour le titre convoité.

La MINI JCW GP a été beaucoup louée ces derniers temps. Il porte vraiment bien son nom car il est assez prêt et amusant à lancer sur la piste. Le moteur était peut-être l'un des moins puissants ici, mais compte tenu de la petite taille du JCW GP, les choses se sont équilibrées. Le jury, décidant le gagnant du prix, a convenu que cette voiture était juste là en ce qui concerne le ratio sourires / livres. Selon Road & Track, la MINI ressemble à un «bulldog tapageur qui a besoin de vous pour prendre en charge et contrôler réellement la direction du couple.

Et si la voiture était amusante sur la piste, c'était un peu décevant sur la voie publique. Les tests effectués pour découvrir le vainqueur de la voiture de performance de l'année comprennent une section de piste ainsi qu'une section de voie publique et, bien que la JCW GP soit brillante sur piste, les choses qui rendent la MINI grande sont aussi ses pires caractéristiques sur les trajets quotidiens. .

La configuration agressive qui en a fait une telle huée sur la piste est devenue un cauchemar. Brian Silvestro, rédacteur en chef de Road & Track, a résumé la situation: «Ce n’est vraiment pas agréable de conduire sur la route. La configuration extrêmement rigide et l'empattement court le rendent très rebondissant sur toutes les surfaces. Et ne pas avoir de manuel est une déception. » C’est quelque chose que MINI devrait écrire pour la quatrième génération d’un modèle MINI JCW GP. Vous pouvez tout savoir sur la voiture et ses rivales ici.