La MINI JCW GP est maintenant en vente et pour une petite voiture, avoir 306 CV sous le capot semble définitivement un peu exagéré. Souvent, vous n’avez pas vraiment besoin de ce type de puissance, mais là encore, quand il s’agit de voitures extrêmement rapides, vous en avez rarement. Le magasin de tuning Evolve en a mis la main sur un et vise à voir à quel point la plate-forme JCW GP est puissante.

Normalement, comme on le fait habituellement, le JCW GP devait être dynamisé pour voir quelle était la ligne de base. Maintenant, au fil des ans, les produits BMW ont acquis une certaine réputation, beaucoup de clients disant que leurs voitures ont plus de puissance que ce qui est annoncé. Les exécutions Dyno confirment généralement ces affirmations.

Mais ce n’est pas seulement BMW qui le fait, mais aussi d’autres constructeurs automobiles. Étant donné que la MINI JCW GP utilise un 4 cylindres B48 de 2 litres sous le capot, la question qui préoccupe tout le monde est: quelle puissance produit-elle réellement?

Eh bien, la réponse directe est: exactement ce que prétend MINI. La lecture sur le dyno d'Evolve a montré 305,7 HP, ce qui est presque mort sur ce que prétend MINI. Le couple est un peu plus élevé, à environ 340 lb-pi, par rapport aux 332 lb-pi revendiqués, mais ici, encore une fois, nous avons de la place pour l'erreur.

Cela dit, certains seront déçus de voir la voiture livrer «juste» ce qu’elle est censée être, mais nous sommes maintenant gâtés par des résultats extrêmement différents des courses indépendantes.

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Ce qui est le plus intéressant, c’est que la MINI a affiché plus de puissance que le M135i sur le banc. La nouvelle BMW M135i utilise exactement le même combo moteur / boîte de vitesses et est également évalué à 306 CV. Cependant, il a livré légèrement sous la barre des 300 HP sur le dynamomètre. Les raisons pour lesquelles cela s'est produit pourraient être diverses, du trempage à la chaleur aux problèmes de carburant, mais c'est néanmoins une chose intéressante à noter.