Après que BMW a acheté Mini et l’a relancé avec un petit lifting, le véhicule a été accueilli en grande pompe. Depuis sa réintroduction, MINI a commencé à proposer plusieurs modèles qui rassemblent leurs propres adeptes. Pourtant, alors que la première génération de la nouvelle Mini vieillit, plusieurs problèmes communs sont apparus que les propriétaires de ces véhicules devraient connaître. En restant au courant des problèmes avec votre Mini Cooper, vous aurez la possibilité de laisser un technicien professionnel Mini réparer les problèmes potentiels avant qu’ils ne deviennent plus douloureux. Voici cinq problèmes que les propriétaires de véhicules Mini Cooper construits entre 2000 et 2006 devraient surveiller !
Défaillance de la transmission automatique
Un gros problème qui est devenu évident dans les Mini Cooper de première génération équipées de transmissions CVT est la défaillance totale de la transmission. Ce problème est de façon réaliste le résultat du fait que le fabricant déclare que la transmission de ces véhicules ne nécessite pas de services de fluide de transmission de routine. En réalité, ils le font, et la plupart des mécaniciens conviennent que cela devrait être effectué tous les 30 000 à 40 000 kilomètres pour assurer une transmission automatique durable dans votre Mini.
Dysfonctionnement de la pompe de direction assistée
La pompe de direction assistée électrique des premières Mini Cooper est connue pour tomber en panne, généralement sans avertissement. S’il semble que votre direction devient plus rigide ou s’il devient difficile de tourner le volant, une nouvelle pompe de direction assistée sera probablement nécessaire. S’il s’avère que ce service est nécessaire, cela peut valoir la peine de tester le ventilateur du système de refroidissement et d’autres pièces dans la zone du véhicule en même temps, car l’avant du véhicule devra être démonté pour effectuer la réparation.
Défaillance d’embrayage
Les embrayages Mini Cooper sont connus pour échouer à un kilométrage relativement faible, en particulier lorsque le véhicule est conduit régulièrement dans un trafic dense. Si vous sentez quelque chose qui brûle en conduisant votre boîte de vitesses manuelle Mini, assurez-vous de consulter un mécanicien expert pour que le problème soit correctement diagnostiqué et réparé.
Fuite de la pompe à eau
Les Mini Cooper qui ont parcouru plus de 50 000 milles sont connues pour provoquer soudainement des fuites de la pompe à eau ou du boîtier du thermostat. Si vous avez un exemple de faible kilométrage de l’une des premières Mini, il peut être utile de remplacer ces pièces à titre préventif, car cela peut vous faire économiser des centaines de dollars en coûts de main-d’œuvre en cas de défaillance de la pièce.
Chaîne de distribution lâche
La chaîne de distribution des voitures Mini Cooper peut se desserrer prématurément. Ignorer un problème de chaîne de distribution de
